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经过40多个小时的连续作业、浇筑4652立方米混凝土后，甬舟铁路全线关键性控制工程——西堠门公铁两用大桥5号墩塔座及第一节塔柱浇筑于20日晚完成施工。西堠门公铁两用大桥顺利进入主塔施工阶段。
西堠门公铁两用大桥5号主塔设计为高294米的“A”型主塔，是世界公铁两用跨海大桥“海上第一高塔”。此外，该桥全长3118米，是在建甬舟高铁及甬舟高速公路复线、跨越西堠门水道的跨海桥梁，连接舟山金塘岛和册子岛。设计为铁路双线，时速250公里；两侧为双向6车道高速公路，设计时速100公里。
（沈莉 郭少山 摄）
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“海上第一高塔”进入施工阶段
稿源： 中国宁波网-宁波日报 2024-07-23 06:57:43
经过40多个小时的连续作业、浇筑4652立方米混凝土后，甬舟铁路全线关键性控制工程——西堠门公铁两用大桥5号墩塔座及第一节塔柱浇筑于20日晚完成施工。西堠门公铁两用大桥顺利进入主塔施工阶段。
西堠门公铁两用大桥5号主塔设计为高294米的“A”型主塔，是世界公铁两用跨海大桥“海上第一高塔”。此外，该桥全长3118米，是在建甬舟高铁及甬舟高速公路复线、跨越西堠门水道的跨海桥梁，连接舟山金塘岛和册子岛。设计为铁路双线，时速250公里；两侧为双向6车道高速公路，设计时速100公里。
（沈莉 郭少山 摄）
编辑： 杨丹
