快递“搭乘”公交进乡村。近日，交通运输部办公厅公布了首批交通物流降本提质增效典型案例名单，宁波市宁海县的客货邮融合模式——集士驿站富民提升工程榜上有名。

　　这是宁波上下“一盘棋”深化农村物流改革，打造交邮融合“一张网”，推进交通物流降本提质增效的缩影。

　　记者了解到，此前，不少城乡公交车上乘客寥寥，而“快递进村”的需求持续增加。于是，一拍即合的“客货邮融合”应运而生，快递、货物可以“搭乘”公交车进出村落。

　　2021年，宁海县公交公司定制了全国首批63辆客货邮公交车，试行快递的“公交带货”模式，推动快递进村、山货进城、就业富民。

　　近年来，宁波积极发挥城乡公交车“村村必达”的优势，盘活公交富余运力形成“公交邮路网络”，推动流通体系的一体衔接、高效运行，摆脱偏远乡村的现实困境。

　　在宁海，当地专门成立了宁海县集士驿站科技有限公司，联合邮政公司、民营快递企业、公交企业等打造农村物流服务新体系，部分农村的物流链路由三级升级为二级。

　　同时，宁海还首创“公交邮路”和“公交邮箱”，充分利用城乡公交“村村必达”的优势和公交富余运力实现快递进村，打通了城乡物流的“最后一公里”。

　　截至目前，宁海县已建立148个集士驿站、11个乡镇客货邮综合服务站、1个县级快递共配中心。

　　记者在城乡客货邮数字大厅看到，大屏幕实时滚动着包裹寄递、班车运行、站点分布等相关数据。

　　“公司大力发展物联网，借助城乡客货邮数字平台和客货邮公交车上的感知硬件，不断优化调整班车线路和频次，为偏远乡村提供更优的物流服务。”集士驿站科技有限公司负责人秦岳明说。

　　目前，宁波在全省率先实现“快递进村”全覆盖。

　　其中，宁海县已开通客货邮线路20条，公交带货509.5万件，助力农产品销售额超过1亿元，快递进村率由2020年的55%提升至现在的100%，降低农村物流成本35%以上。

　　余姚四明山革命老区的快递业务量从之前的约60件/天增加至目前的500件/天。

　　在海曙横街镇，邮政、极兔、“三通一达”等6个快递品牌企业的包裹可投递到附近10余个山区村。

　　如今，这一创新的农村物流模式在宁波不断迭代升级，在做好“加法”的基础上持续发挥“乘数效应”，激活了城乡物流网络高质量发展的“一池春水”。

　　在线下，集士驿站已升级为“快递物流服务中心”“乡村便民服务中心”“农特产品代购代销中心”和“农村创新创业中心”，还通过与文化旅游深度融合，拓展多种消费场景。

　　在线上，驿站商城已培育涵盖18个“一村一品”农产品的品牌矩阵，形成了葛家驿站手工艺品、弘杨驿站竹制品、南庄驿站虾干、西翁驿站麻糍、竹林驿站年糕等一批特色项目，已建成“电子商务+特色产业+物流运输”的供应链一站式服务体系。

　　“下一步，我们将加强市域统筹和资源整合，争取更多利好政策，增添加快农村寄递物流体系建设的新动力，培育打造更多行业服务现代农业品牌项目，以客货邮的高质量发展实现服务民生与乡村振兴的‘双向奔赴’。”宁波市邮政管理局有关负责人说。（宁波日报 甬派客户端 记者金鹭 通讯员葛芋君 虞颖）

编辑： 陈捷

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