台上施工，台下通车。

　　中国宁波网记者 金鹭 通讯员 朱凌峰 王雨晨

　　通过新型施工设备，原来需要单向封道两个月的养护工程，现在仅需分流车道16小时，这项宁波首创喜提“国奖”。

　　今天（10月16日），记者了解到，日前“首届茅以升交通技术与工法创新大赛”获奖名单揭晓，浙江省交通集团高速公路宁波管理中心报送的创新成果项目在全国80余家申报单位的412个参赛项目中脱颖而出，荣获大赛一等奖。

　　“我们定制开发的隧道台车作为施工平台，实现了养护、通行‘两不误’。”浙江省交通集团高速公路宁波管理中心有关负责人介绍。

　　这一创新成果，在甬台温高速麻岙岭隧道右洞（宁波段）病害处治工程中获得了应用。

　　通过首创的隧道养护台车，项目对隧道衬砌全断面进行加固施工，实现了“台上施工，台下通车”的隧道养护新模式。

甬台温高速。

　　按照传统方案，这类施工需要将隧道单向封闭两个月。

　　而基于该创新技术，高速主线仅分流车道两个夜间，共计16个小时，大大提高了工程经济性，降低了因隧道养护施工而造成的主线运营中断时长。

　　此外，宁波还运用信息识别技术，创新开发了一套超限车辆预警系统。这套系统能对高速公路主线超高超宽车辆进行有效识别，形成安全高效的管控机制。

　　施工期间，这一系统共有效拦截超限车辆223辆，未发生超限车误闯施工区域的事故，也未发生堵车现象。

　　“这一创新成果能有效缓解因施工导致高速分流带来的交通运输压力，减少社会车辆绕行地方道路造成的时间和经济损失，为全国高速养护提供了宝贵的工程经验。”业内专家指出。

编辑： 杨丹

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