中国宁波网见习记者 尹幸芷 佘若凡 通讯员 甬轨君

　　近日，随着“甬龙2号”盾构机顺利破壁出洞，市域铁路象山线小洋江站北侧工作井-小洋江站区间右线盾构顺利贯通。这标志着全线盾构区间贯通，全线工程建设正处于全面加速阶段。

　　市域铁路象山线共4个盾构区间：小洋江站北侧工作井-小洋江站、小洋江站-云龙火车站、大徐站-人民广场站、人民广场站-南部新城站，区间全长5.5公里，均采用8.6米大直径盾构机进行施工。其中，小洋江站北侧工作井-小洋江站区间右线隧道，全长186米。据市域铁路业主代表孙立山介绍，该区间虽短，但地质条件复杂，需下穿既有轨道交通4号线、小洋江河等重大风险源。

　　目前，象山线全线工程建设正处于全面加速阶段。全线车站已全面实现主体结构封顶，盾构区间全部贯通，17座山岭隧道贯通。全线高架区间主体结构施工稳步推进，桥梁附属结构施工正逐步开展。象山线跨海大桥承台、墩身基本完成，主塔柱施工进度近半，开始预制梁架设。

　　【新闻多一点】

　　市域铁路象山线连接宁波城区与象山县，工程自4、7号线换乘站小洋江站引出，经云龙、横溪、塘溪、咸祥后跨越象山港，后经贤庠、大徐进入象山县城设置人民广场站、南部新城站后至线路终点大目湾站，全线长约61.45公里，共设10座车站。

编辑： 郭静

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