金塘海底隧道内，施工人员正在紧张施工。

　　中国宁波网记者 范洪 沈莉 通讯员 许文峰 马婧波

　　1月31日，大年初三，在世界最长海底高铁隧道——甬舟铁路金塘海底隧道宁波侧，“甬舟号”盾构机正在全力推进。春节假期，宁波、舟山两头隧道建设“不打烊”，230余名施工人员原地过年坚守岗位，齐头并进，现场一派热火朝天的繁忙施工景象。

　　金塘海底隧道是甬舟铁路控制性工程，位于东海海域宁波与舟山之间的金塘水道下方，西起宁波市北仑区，东至舟山市金塘镇，是世界最长海底高铁隧道。

目前隧道内景象。

　　在“甬舟号”盾构机驾驶室内，中铁十四局“00后”盾构机长张嘎正全神贯注地盯着屏幕上盾构掘进参数变化，手中不断调整着面前密密麻麻的按钮。

　　“随着隧道开挖越来越深，承受的压力也越来越大。我们现在处于上软下硬地层中，软土与硬岩的硬度不均，对盾构机的姿态影响很大。所以，我要做好各项参数调控，让设备达到最佳状态。”

　　与张嘎一样，29岁的盾构机电领班张迪今年春节也选择留守在工地。作为“甬舟号”盾构机的监造人员，张迪2024年春节是在湖南长沙盾构机制造工厂里度过的。2025年是“甬舟号”全速掘进的一年，春节期间他依旧选择陪伴在“甬舟号”身边，为“甬舟号”潜行之路保驾护航。

　　为了让驻守职工安心过年，“甬舟号”盾构机所在项目部除了为坚守岗位、劳动过节的每个职工准备了一份红包外，还为每个家庭准备了一份“丰富”的大礼包，有糖果、糕点、坚果等。项目部组织贴对联、包饺子、小型春节联欢会等系列文化活动，让坚守岗位的建设者过个暖心年，感受到节日的快乐。

　　记者了解到，大年初二全天，“甬舟号”盾构机掘进6米，架设50片管片，完成了当天掘进任务。晚上7时，伴着夜光，建设者们换班后走出隧道，远处的烟花照亮了夜空，也温暖了他们的心窝。

　　作为世界最长的海底高铁隧道，金塘隧道全长16.18公里，其中需要盾构机掘进长度为11.21公里，整个掘进工作计划在2027年完成。而整条甬舟铁路也将力争在2028年10月底前建成通车。

点击图片看大图

　　甬舟铁路西起宁波东站，经宁波鄞州区、北仑区，舟山金塘岛、册子岛及舟山本岛，东至定海区白泉镇。沿线设有宁波东、云龙、邱隘、北仑西、金塘、马岙、舟山等7个车站。线路全长约77公里，设计时速250公里。

　　这条高铁通车后，将结束舟山不通铁路的历史，届时从宁波到舟山，坐高铁全程最快仅需26分钟，杭州到舟山最快77分钟。

编辑： 杨丹

纠错：171964650@qq.com