“从北仑峙头到舟山六横，需要航行6.2海里；从六横到峙头，则要航行7.4海里。”用“舟渡10号”船长吴军波的话来说，这条往返于甬舟两地的航线，他已经相当熟悉。

　　2024年1月27日，北仑峙头车客渡码头正式投运，至前日，服务乘客突破100万人次、车辆突破38万辆次。

　　每天，在北仑峙头和舟山六横之间，有42个班次车客渡，每班40分钟左右，它们是甬舟两地海洋经济、社会发展和民生联系的见证者。

　　六横岛上有许多造船厂和修船厂，几乎每天有装载着生产材料的货车通过车客渡，由峙头向六横运送船厂所需的钢材、型材、合金材料、焊接材料等。

　　同时，每天有超30吨的蔬菜、水果、肉类等民生物资通过车客渡，从峙头运往六横。

　　此外，还有不少在六横岛上的打工人通过车客渡到北仑，转乘公交车前往宁波火车站，再坐火车回老家。同时，车客渡也为岛上居民提供了便捷的出行选择。

　　在舟山一家企业从事财务工作的匡小姐，基本上每个周末都会通过车客渡来宁波，然后自驾旅游。“我和伙伴们已经打卡了海曙区、江北区的不少景点和商圈。”她说。

　　在六横从事医务工作的詹先生说，六横公路大桥二期通车前，车客渡是他们往返宁波北仑和舟山六横最便捷的交通方式，“我们会提前看天气预报，选择合适的班次乘船”。据“舟渡6号”工作人员介绍，每逢周末，六横岛上不少居民、工作人员便会通过车客渡到宁波游玩，因此，周末客舱内的餐食总是卖得特别好。

　　投运一年多来，北仑峙头车客渡码头及相关船舶未发生任何安全事故。码头相关负责人介绍，甬舟两地交通、港航、海事等部门通力合作，为相关航线的启用做了大量安全论证与实地考察工作，为码头的安全运营奠定了基础。

　　随着六横公路大桥二期等交通工程的推进，未来宁波与舟山两地交通将更加便捷，但车客渡有它的独特作用和地位。

　　甬派客户端宁波日报见习记者林昱辰 通讯员吴沁祁凯

编辑： 杨丹

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