甬派客户端记者 唐严 通讯员 姚峰 郭少山 

9月29日，“大桥海鸥”号起重船把一段重1830吨钢箱梁顺利“喂”入甬舟铁路西堠门公铁两用大桥金塘侧边跨合龙口。至此，大桥两侧边跨钢梁全部架设完成，为主塔斜拉区大节段钢梁架设提供了宝贵经验，并为大桥的上部结构安装奠定了坚实基础。

当天架设的钢箱梁长42.5米、宽68米，为全桥最大节段钢梁。由于梁段超宽，施工单位釆用了“平推喂入”架设方案，将钢箱梁从大桥侧面精准“喂”入合龙口。从上午9时起吊，到精准落梁，历时六个小时。

西堠门公铁两用大桥是甬舟铁路及甬舟高速公路复线跨越西堠门水道的共用跨海桥梁，是全线关键控制性工程。大桥全长3118米，采用主跨1488米的斜拉悬索协作结构体系，“公铁平层”布置，是世界目前最大跨度的公铁合建桥梁。

编辑： 郭静

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