昨天下午，在通苏嘉甬高铁慈溪站站房的施工现场，随着旋挖钻机的轰鸣声，首根工程桩被精准定位，钻头破土入地。首桩开钻，标志着慈溪站站房主体工程进入实质性建设阶段。

　　慈溪站是通苏嘉甬高铁全线单体投资最大的车站，主体建筑面积约5.1万平方米，以“桥城门户、水韵客厅、站城融合”为核心理念，充分融入慈溪地域文化特色。同步实施的站房地方配套工程建筑面积约3.1万平方米，将建设包含综合换乘中心、中央拱门连廊雨棚及地面涉铁道路等设施，并设置730个地下停车位。未来将实现高铁、市域铁路宁慈线等多种交通方式的无缝衔接，极大提升旅客出行体验。

　　“通苏嘉甬高铁建成后，慈溪至宁波中心城区的通行时间将缩短至10多分钟，至上海的通行时间缩短为30分钟以内。”慈溪市铁路与轨道交通建设中心前期规划科负责人方益丹说。

　　当前除通苏嘉甬高铁外，慈溪还有不少交通基础设施建设正酣。市域铁路宁慈线慈溪段8个盾构区间已全线贯通，5座地上车站全部封顶，预计2026年底开通运营。公路方面，228国道(慈溪庵东至余姚梨洲段)和中横线快速路二期工程正加紧推进。今年前三季度，慈溪市交通投资(不含建设用地费)已突破89亿元，同比增长87.9%，展现交通建设的强劲势头。

　　“我们正在编织一张内畅外联、四通八达的现代化综合交通网络，持续提升长三角南翼门户的枢纽能级和城市竞争力。”慈溪市铁路与轨道交通建设中心相关负责人说。(甬派客户端宁波日报记者何晴 通讯员龚益 周慧敏)

编辑： 杨丹

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