点击参与互动：缓解出行难
中国宁波网讯2005年宁波“解难创优、爱心帮扶”有哪些成果？2006年还将有哪些具体措施？2月5日至12日，宁波日报与中国宁波网联合推出“解四难、创四优”对话特别节目。特别节目将围绕解决就业保障难、住房难、就医难、出行难，优化就学环境、人居环境、服务环境和人文环境等八个方面，逐一邀请嘉宾与网友进行“对话”，全方位跟踪报道市委、市政府这些方面的重大举措给市民带来的好处。即日起，网友可先行发帖
今天下午1：30-3:00，本网进行系列对话之"缓解出行难"
嘉宾：
市规划局副局长郑声轩
规划局工程处处长吴国明
市交警支队副支队长赵永山
宁波市城市管理局城管二处处长薛振培
市公交总公司副总经理庄明
主持人：各位网友大家好，欢迎收看这一期视频对话节目，我是主持人王尘！今天我们就“解四难创四优”这的话题跟网友进行讨论，今天的主题则是——出行难。如果在这方面你有什么问题想咨询和了解，欢迎你登陆中国宁波网天一论坛，和我们的嘉宾取得及时的互动，我们的网址是bbs.cnnb.com.cn！
我们今天就“出行难”着重请了几位嘉宾来回答问题，因为时间有限，如果我们在有限的时间里，不能满足你的要求的话，我们会在节目过程中，留下电话，以便网友在以后遇到问题可以及时向有关部门取得沟通。现在就先介绍一下在座的嘉宾，在我身边这一位是，市规划局副局长郑声轩，你好！在郑声轩局长旁边是宁波市城市管理局城管二处处长薛振培，你好！另外一位是我们市公交总公司副总经理庄明，你好！右边是市交警支队副支队长赵永山，你好！另外一位是市交警支队科长施斌峰，你好！还有一位是宁波市规划局工程处处长吴国明，你好！
说到出行难这个话题，我相信宁波市民包括宁波以外的网友也有深切的感受，无论在哪座城市都是一个普遍现象。但我感觉到宁波的出行，虽然有时候在叫难，叫苦，但相比较而言，宁波的出行还是不错的，我们城市在变化的同时，出行难的问题也在慢慢地得以解决。那在过去的05年中，相关部门都做了哪些工作呢？现在就请几位嘉宾来谈谈，过去的一年有关部门究竟为出行难作了哪些工作？请郑声轩局长先来谈。
郑声轩：作为我们规划局这个角度来说，我们主要是负责道路交通规划的情况，05年编制了道路交通的规划。像市交通综合的专项规划，在涉及到道路交通的拥挤及一些交叉口的改造时，尽量考虑到以道路顺畅为前提，同时我们也从到规划的角度，进行了一个系统性的考虑。宁波的交通确实是困扰着我们，但总的来说我们的交通还是不错的，像明年起，564桥的建设，包括外环线的建设，这些措施都会使我们的交通越来越畅通！
主持人：宁波的有车一族，对停车场有什么规划？在宁波私家车越来越多的情况下，找停车位就显得相对比较得难，可能有一些人希望在这方面多做一些工作，因为有了规划才能具体去实施，在今天问题中，比较多是公交方面和交通方面，我想问一下的薛振培处长，在过去05年当中，作为城管部门确确实实为老百姓做了哪些事？
薛振培：过去一年，按照市政府有关文件的要求，主要做了以下几方面的工作：一方面是征求市民的意见，去年调整了37条公交系统，到去年年底为止，公交暑运线路增加204条，运行从04年2200增加到2700条。第二，重点抓鄞州区、北仑区公交的发展，在有关部门的配合下，基本完成了鄞州区、北仑区的公交改造。这一项工作对市民的出行，特别使鄞州区市民进入到市区变的更加舒适。第三个，为了满足市民的要求，我们做了延时的工作，通过我们的努力，到晚上八点半，22点30分运输线达到40%左右，对市民的夜间出行提供了方便。第四，我们配合三车整治做了大量的工作，调整延伸了市区线路，对原来部分路段，特别是南站、江北一些线路做了延时。三车整治以后，为市民的上下班提供了方便。
主持人：薛振培处长谈了城管部门在05年做的一些工作，我们市民也能感觉到，和十年前相比，我们出行坐公交车，车内环境都已经有了很大改善。十年前我去广东的时候，我感觉到广东那边好，而现在，我感觉到它还停留在十年前，而我们已远远超过了它们。现在的广东满街都是摩托车、三轮车，公交车也很少，即使有也非常破旧。从这一点可以看出宁波的公交事业，是大大的改善了。薛振培处长讲的时候谈到了三车整治，提到三车整治就不得不问一下交警大队的赵永山队长，在过去一年当中，宁波对三车整治的力度很大，工作做的非常的具体也非常的辛苦。
赵永山：去年在市委市政府的领导下，为了解决市民的出行难，主要有以下几个大的行动：第一，优化了交通组织，中心城区交通得到的有效的缓解，从7月16日实施到现在，我们在原有的基础上又进行的调整。第二，海曙、江东、江北，同时推出了三车整治，市中心的交通有了明显的好转，主干道平均的行车速度提高了，道路的安全也提高了，交通事故则下降了10%。社会治安秩序得到了明显的改善，两抢案件也明显下降了，应该讲三车整治使老百姓得到了实惠。
主持人：说到交通的大环境，其实我们很多网友也好、市民也好，谁都知道在任何一个城市，交通衣食住行，交通算是比较重要的。我今天有一个问题，很想请教一下庄总，有网友问到了357公交车的问题，我每天也是坐357公交车，应该是，发车非常频率的一个车，线路也长，经过很多的站点，但是每天早上始发到第三站的时候就挤满了人。这么一个线路，为什么不多开几路，或者有没有一个很好的措施去解决呢？
庄明：357路，高峰期的是三到四分钟一班，在实际运行中，也碰到一些问题，主要是在线路运行当中路线拥挤，车速提高不了。这一条线路，看起来是12.8公里，但它平均时速只有15公里。在这条线路当中，我们也收到了一些市民的反映，在高峰期乘车比较难，车辆增多是一方面，关键是道路的畅通。在这个线路上一共有19个红绿灯，如果每一个红绿灯在一个灯次通行的话，这个周转比较慢，车辆使用不高。我们也想通过调查以后，从三月份开始，打算把这一条线路，在人员比较多的一些断面，站点，跑区间运行，来提高我们的速度，缓解357路的乘车难的问题。另外从今年春运开始，我们又增加了五辆车的投入。
主持人：刚才庄总也回答了这一个问题，可能357从三月份开始会做一些改动，让这一条线路乘车的朋友会有一些改善。其实还有其它的线路，比如说14路，都是比较拥挤的。还有一个网友说，在下班高峰的时候，能不能增加一些班次，在庄总介绍的时候，我就听到他说，这一条路上有19个红绿灯，我在想，357的时速只有15公里，这个速度是很缓慢的，是不是因为红绿灯的因素，导致这个公交车比较慢？这个红绿灯的问题，我很想问一下，交警部门的嘉宾。很多人说，有些红绿灯，真的是很有必要，但一些是设置不合理的，比如说南北方向，公交车过来的时候，车很多但它很快就变成红灯了。这样情况特别多，我们有没有什么办法，减少红绿灯，或者在不减少的情况，怎么样让红绿灯的变化更加合理一些。
赵永山：红绿灯的设计无论是从安全的角度还是通行的效率角度都是规范的，市区有163个信号灯，都是自动调节的，实际运行当中，应该讲是比较科学的，市中心通行效率得到了很大的提高，但市区以外的信号灯它们时间是根据的时段的变化人工来调节，今年我们已经打算，为使市区200多只信号设计一些识别功能，使我们的通行效率有所提高。
主持人：说到这个问题的时候，这里有很多的问题。因为今天我们开始的时间比较晚，有一个网友说，上一次城管反映的时候，他说，广夏怡庭这个的始发站能满足需要，现在他想问一下的这个问题什么时候可以解决，就是说规划江北谢家站这个始发站什么时候可以建设？
吴国明：这个规划已经做了，有六个站场已经规划了，但每年要分几个，不可能一下子都出来。这由城管他们来确定的，规划是做了，什么时候上，还没有定。
主持人：城管部门，规划是有的，但要等城管部门去选址，这也是在等待你们这方面的答复。
薛振培：谢家始发站这个事情，城管部提出来以后，我们规划也去现场看了一下。目前是停靠在段头路，准备在二期开发的时候。这个投入基本上原则上已经定下来了。
主持人：好的，在这里有个网友提到，电动车的问题，宁波从禁摩托车和人力三轮车以后，电动车是越来越多，一开始还可能很好，可是随着电动车的增加，一些不按照国家规定的电动车生产厂家越来越多，时速开始变得快了。据了解，有一些电动车速度已经达到了40码，在宁波，因电动车引起交通事故也越来越多，这里有一个网友问到，电动车在道路上突然跑到快车道上行驶，交警部门是怎么样处罚？还有电动车的时速限制，作为交警部门的是不是也有这方面的考虑呢？
赵永山：我们也发现，不少的电动车厂家不按照规范生产，超过限速的车子时有发现。这方面我们市里也有所考虑，调研组也到有关省市区考察，下一步将对电动车销售进行规范和明确的规定。在市政府的领导下，规范电动车市场准入，同时对电动车进入机动车道行驶进行严格的管理。
主持人：刚才我们支队长说这个情况的时候，我在想，作为买电动车市民，在购买的过程中是不是也能够从自身的安全来考虑一下，让自己的车速慢下，为了赶一分钟、一秒钟，却用自己的生命来做代价，任何人都是不愿意的。在这里也呼吁广大的市民朋友能够的珍爱生命。
主持人：你现在收看是中国宁波网视频对话节目，从2月5日开始，宁波日报和中国宁波网共同举办了解四难创四优的活动，今天是解决第四难——出行难。如果你想了解的话，欢迎你登陆我们的中国宁波网天一论坛，我们论坛的网址是bbs.cnnb.com.cn。说到这里，我还有一个问题，想问一下公交部门。有一个网友说，公交车的行驶路线是不是可以直一点，有一些公交车，明明是可以直达很快就可以到了，但他偏偏要绕弯，所以，有一些就问，公交部门的领导，这种情况是不是能够相对的减少一些，让我们更快的到达目的地？
庄明：这个也是我们公交优化中的一个主要指标，为什么会造成这种原因呢，主要有几个原因：第一，我们是老城区发展的城市，随着线路不断的延伸，形成线路逐步变成了弯曲。第二，根据宁波的地理地貌，现在海曙、江北、江东主要靠六座桥来沟通，使得我们的线路也比较的弯曲。第三，我们市中心线路，缺少一些的枢纽站，使得线路不得不经过绕行。我想随着城市建设，刚才我们的规划局的局长业介绍了，接下来我们有几座桥要新建，对公交优化也是一次比较不错的机会。对我们公交送公司来讲，也会考虑到乘客的流量进行调整，尽可能做到一次通达
主持人：庄总已经很明确的把这个问题回答了，我们也很希望对一些最关系我们市民的问题能够尽快的得到改善。有一个网友说，中山路真正意义上的公交专用道何时可以起到作用？我就看到我们药行街这里有一个专用车道，我觉得比较好，我们嘉宾是不是能就此回答一下。
庄明：公交专用道的开通，主要是提高公交车的利用率，最快把乘客运送到目的地。我们宁波是一个老城区，我们改造以后的道路面积不够，但宁波也实现了一个突破性、象征性的在一些道路实行了一个公交车专用道的举措。为什么在药行街、天一广场、这一段有专用道，但公交车还是快不起来。因为我们宁波的布局比较集中，主要是在三江片、天一广场、这一核心区，我们宁波最大的两个周转集散中心都集中在这几个地方，根据市民的出行的需求，中山路有十多条在一起，我们每一条线路，平均是六八分钟一班次。按照这个频率就是到了天一广场。这一点我想，随着我们公交优先战略的逐步推进，线路的优化，这个状态可能会有所改变，但说到公交优先，很重要一点就是的通行上，优先让公交车快起来，提高我们的资源利用率，一个涉及到道路资源的利用一方面是车辆资源的利用率，我想对我们公交车有一个积极的推动作用，对改善市民的出行有积极的作用。
主持人：非常感谢庄总把这个问题回答了这么详细，从宁波整体出行情况来看，公交车专用道，虽然只是在这几个地方开通了，但有关部门也考虑到了出行难的问题，比如说在东门口，因为这个地方人流是最多，还有药行街这里。我相信在将来的时候有关部门也会做一些工作，把这个公交线路加长。这里还有一个网友说，住在边缘小区的人，公交车很少，很不方便，在东湖花园，过小区门前车很多，但都是去乡的人，对没钱的老百姓来讲，出行很不方便，什么时候可以坐上方便的公交车，而且希望的公交IC卡得可以通用，北仑这边已经可以用了。等待花开15:06:24
薛振培：这个问题很实在，鄞州区市民给我们反映了，我跟鄞州区规划部的市政府的领导也讲了，东湖花园在整个规划中。我们过去把鄞州区的中巴线路都进行了改造，今年计划，通过调查研究基础上，一方面把线路的优化搞好，这里面涉及到很多公交公司在里面，我们要统筹考虑这个事情。
主持人：看来这是需要多部门共同来解决的问题，说到出行难，整治出行难，整治出行安全的问题，说道三车，大家都知道的摩的，在宁波来说，摩的和摩托车的整治，应该算是很成功了。我在城市当中，几乎是看不到，但前几天我从外地回来，走到宁波城乡结合部的时候看到有摩的还在出现。有网友说，去年三车整治有显著的成效，但夜幕降临的时候，摩的又有回潮的现象，联丰下去也是城乡接合部的地方，摩的比较多，在联丰公交站点这个地方，有一些学生下车以后因为摩的便宜，很多人会打，这方面问题怎么解决？
赵永山：三车整治以后，市委市政府下了很大决心，多做了很多措施，去年10月16日到12月20日，我们管理部门，通过各种措施，一共查获了摩托车、三轮车，六千多台，应该讲我们处理力度也比较大。但是，我们也发现，不少的摩托车、摩的在我们管理的空档时候，特别是晚上11点以后，城乡接合部、公交站点一带出现，我们从去年下半年开始，组织了有关部门加大对这些摩的、三车的管理。同时，也欢迎广大市民积极参与，为我们提供线索，我们有关部门会继续加大查处力度。等待花开15:13:52主持人：摩的查处也有这种问题，比如说城乡接合部，他觉得你进一段时间的查处力度大他就休息一段时间，是不是我们查处的力度，或者是，惩罚的力度不够大，有没有这种原因？
赵永山：现在摩的运行，作为交警管理部门现有的法律法规支撑，只能对他进行查处，违法运营的，我们就移交有关部门里处理。
赵永山：三车整治以后，现在市区的电动车数量的确是非常的庞大，车速过快。我们下一步将加大对车主的宣传教育；加大管理，对电动车，按照交通法规，包括超速，加大处罚，来规范电动自行车，来确保我们交通的安全。
主持人：对电动车的管理，能够让广大市民意识到不要把车速提的这么高，毕竟我们是在赶时间，不是在赶生命。有一个网友说，对于宁波周边的交通规划是怎么样？要增加高速路，铁路，交通规划又是怎么样？比如说象山港大桥什么时候开始造？什么时候通车？
郑声轩：宁波三江片，老三区，北仑区，镇海，从北仑到镇海，镇海到宁波，都有三条以上的高速线。目前，宁波通过我们的绕城公路，一个是到上海。08年要造大桥，一个到杭州，杭甬高速，还有一个到金华的高速，有五个出口，作为宁波对外的一个格局，铁路方面也是一样，以后考虑到上海的直接联线，还有杭州湾的建设。至于宁波到杭州的一个高速铁路的建设，这是铁路方面的问题。而象山大桥，前期的研究工作主要还是选线路，通过鄞州，奉化，象山，这个线路来选，至于什么时候建成，政府也在加大工作力度，也是想尽早的能够开通，也是沟通我们沿海高速大通道的一个主要线道。
主持人：因为对整个城市交通的规划问题，很多人都非常的关注，我记得早一些时间，我觉得差不多十年前，那时候从上海到宁波需要的六七个小时，现在从宁波坐火车到上海可能差不多四个小时左右就到了，很多的市民，包括很多老百姓都期待着，宁波对出行的问题是不是有更好的规划。这里有一个网友就问，请问，规划局领导，甬台温铁路就开通了，能不能说一下火车东站到底是怎么规划，有没有在规划之内？
郑声轩：这个规划是有的，根据城市专项规划，从近期来看，客运是在南站，至于说东站，可能是一个货站，规划当中，考虑到是以东可能是货运的。
主持人：作为南站来讲，东站是一个货运的，这个规划正在进一步实施和规划当中，有一个网友说，宁波市公交总公司，请问一下，公交354路有延时计划吗？
庄明：这条是进入鄞州南边一条流量比较大了线路，去年根据市民的需求我们已经做延时，在晚上22点30分以后的延时达到的80%，目前基本上满足的市民的出行。354路在做延时方案中已经做了两年，去年鄞州区，已经完成了这一条线路公交车改造，我们在06年夏季来之前，大概是五月份，准备354路进行延时，具体时间，还是根据的市民的出行以及的流量的需求来确定，但已经的列入了我们的计划当中。
主持人：对线路延时很多人很期待，因为在这个城市中，有很多可以让我们去了解，让我们进入夜生活了，有很多人在城里玩得太晚了，就只能打的，作为普通市民，打的也承受不起，电动车也不少，所以，大家都期待我们宁波的公交车线路能够延时，比如说354路，记得以前7路很早就停了，现在也延时，在这里就希望我们公交部门能尽可能晚一点，让我们回家晚的时候也能坐上公交车。在这里还有一些问题，提了很多的问题，有一些网友说，宁波的第一堵什么时候才可以成为历史，随着甬台温开建，仇毕道口到底什么时候才能改革，每天上下班高峰期，交通拥挤不堪，而且通往东莺新村、宁横路，又到出违规停车，甚至进行装卸作业的大货车，各种车辆维修车间也搬到马路上，这里靠近火车东站，通往宁波主通道，来往的车辆很杂，货运客运，什么都有，加上道口狭窄，不堵才怪，以往总听说这样那样的规划，说是造立交桥，沧海路，福明路，桑田路延伸了，可是未见任何动静。
吴国明：鄞州区，从天童北路到兴宁路后，还有一个彩虹路有一个岔口，从市中心，解放路，我们宁江公路，沧海路，福明路，有的已经做了，有的正在建，解放路，奉化江上面，这已经在做了，这些工程完成以后，鄞州区过去的交通会有很大的改善，会畅通一点，沧海路铁路这两年还不一定上。
主持人：很多市民在期待了，尽早把一个良好的交通环境展示给我们市民朋友们。还有一个网友提了一个问题，也是我很想问的一个问题，前一段时间，我发现在联丰IC卡这个充值站取消了，当时并不是很清楚，我的同事去充值的时候发现取消了，后来到哪里去充值就很模糊，有一些人知道在哪里充值，但离我们很远不知道在市区IC卡充值点是不是很多，能不能方便市民，把这些点多设一些，有没有这些可能。
庄明：IC充值中心搬家之前，我们已经通过各种方法，努力把信息传递给市民，有一些市民可能没有关注到这一点，这可能对是我们工作没有做好，表示抱歉。原来几个站点都保持了IC充值服务，随着IC用量不断增加我们积极推行一些一卡通，和银行业在协商一些充值便利措施，同时我们也准备了两辆充值车辆，流动性进入小区。进小区之前，会告诉小区，我想作为我们IC卡公司的话，这一方面的服务今后会有所改善。
主持人：这个非常好，流动服务车来充值，不知道在其他城市有没有，原来听说流动的献血车，送餐车，我是第一次听说流动充值IC卡的车。同时还有一个问题，有人问了一下，有人说，既然为老年人办了老年卡，是不是对能够让五家公交公司都能使用，既然是关心老年就关心到底。
薛振培：老年人这个问题，受到了广大市民的关注。因为这些公司的体制不一样，有三家是民营企业，有两家是国有企业。最近为了让老年人能在五家公交公司使用，我们在和有关部门商量，准备出台一个对公交企业实行有关的福利任务的政策，要推开的对老年人免费乘客公交车，市委市政府对这一项工作非常的重视，我们想今年把这一项工作做好。
主持人：刚才你讲，五家公交公司体制不一样，如何能够把它贯通起来，让我们一卡通用，可能有待进一步解决，原来的银行卡也是不能通用，现在也是可以了，我相信老年公交卡在各方的共同努力一下也能很快的解决。有一些网友也在问，现在究竟是，出行难还是停车难，公交公司的人，或规划部门有没有考虑过，或者是你有没有亲历过这种事情，交警部门能不能先说一下，你们有没有感觉到这两个相比来讲，那一个更难？
赵永山：我们感觉到出行也难，停车更难。宁波的道路规划，我们市区交通很拥挤，但是我们路网结构要进一步扩展难度也很大。宁波进一步发展，车子也在增多，从今年一月份开始，宁波目前汽车上牌每天平均是500辆。最多一天汽车上牌突破了880，这样的车子大量增加以后的我们道路通行越来越难，我们道路管理部门的管理难度也越来越大，但车子大量增加停车的需求也越来越大。依照国际的惯例，我们宁波市区，中心城区停车数远远不够机动车，所以停车难抱怨越来越多，市委市政府现在也提出了一些措施，进一步规划建设停车场，特别是公共停车场，交警部门也在想，把有条件，不影响交通的道路，造一些临时停车。
主持人：我们支队长也说了，出行难已经很难了，但停车难就更难了。我想几位一定都是开车的，我遇到一些事情，比如说我跟同事家人出去吃饭的时候，大家都吃了，停车的人还没有来。大概是五年前吧，停车的时候，车位很多，现在去停车的时候，车位就不够了。停车场造了以后的无论他收费与否，市中心这样的停车场能够多几个，我们这些停车难可能就会有所缓解。停车难，可能还是查处的力度不够，有一些人说，我是没车，有一些是乱停车，抓一次就罚款五百，这个罚款力度你们有没有考虑过？
赵永山：停车的问题，也是车辆发展以后的暴露出来的问题。单靠处罚来解决并不是最有效的办法，缓解停车难，提高交通效率，在停车过程中，违反停车管理规定，没有按照我们设置停车地方的停车的，我们可以加大处罚力度，这个也要依照法规的限度来解决，也不能随便来解决。我们一般按照他们停车影响交通的程度来处罚，并不是随便的一百，两百。
主持人：这种情况，还是的因人因事而定，有一些人说，现在马路把原来的人行道让给机动车，对我们宁波来讲这种情况非常的严重，应该是不科学。机动车和自行车在一个道上，有一些马路上自行车道路面差，这些车就越骑越往外面，挤在机动车道边上，这是十分危险的。
施斌峰：是这样的，广大市民也希望有一个各行其道的畅通的交通环境，由于这两年，机动车发展比较快，局部地区出现的拥堵的现象。但有很多路，没有办法改建，在这种迫不得已的情况对人流量比较少的道路，采取一种人车共行，这个对一些先进的城市，比如说深圳，北京也都有这种人车共行。作为我们来讲，但是因为现在交通拥堵，当然这也不是长久之计，随着交通环境的不断改善，这个问题也会慢慢得到解决。
主持人：我们也希望这一类问题能够好转，有一个网友说，现阶段，苍松路，翠柏路马路边上，停满了汽车，自行车就不得不到挤到机动车道了。请问行人的公共权利如何来得到保障，解决出行难是不是只考虑汽车的出行难，有没有考虑到，人车争夺道的矛盾。这种情况也是在逐步的解决，在解决的过程中，也想呼吁市民的行为，来规范自己，往往是你也抢，我也抢。比如说，我看到有一次，柳汀桥修的时候，大家在上下班都互不相让，拥挤确实在我们城市中存在，但相对于我们同类城市，宁波是算是做的比较好的了。也希望，市民在监督有关部门来做好出行难的时候，大家也能做好自我行为的规范。这里也一个市民也在问，这个可能是，公交司机，城管听了不舒服的问题，网友说，现在除去坐公交，怎么样都说消费者，但司机也不知道怎么了，很凶，下车动作慢了也要被骂，而且公交车是被大家称之为路霸，停车也不规范，横着也停了，这个确实是存在的，对这种现象，两位是不是能能够回答一下，尤其是我们庄总。
庄总：我们公交总线路是528条，从业人员有5000多人，我们也发现有一些运行人员没有按照职业道德的要求，发生的一些不和谐的现象，我想通过我们企业内部加快管理，主要做好几方面的工作，一个是加强职业道德培训，今年已经计划了1200人次为期三天的培训，提高我们的职业道德，规范我们的操作行为，岗位技能素质的提高。第二个进一步推出，便民服务措施，对车内环境进行改良。第三个，改变一下乘车的环境，一方面是设施上，车辆的更新，今年打算的更新车辆300辆；另一方面我们修建一些的候车厅，在06年发展城市公共交通的同时，在这两方面积极下功夫，改善我们的服务。
主持人：说到这个问题的时候，我也想说一下，我坐公交车的时候，也遇到过，服务非常好的一些司机，他只要看到老人，或者是抱孩子的、残疾人，他都会主动“请给人让坐的”提示，直到这个人真正坐下去的以后才不按了，我想我们这一座城市在这些司机人员的努力下，才会变得和谐下。
主持人：有一个网友说，如何解决的江北限价房地块及中心城区西北部的公交出行问题，这一个网友说，江北限价房地块，目前已经有了，广夏怡庭和春晖佳苑两个小区，入主的人越来越多，五月份青林湾也会入主，凭13路，14路，尤其是14路，可能会成为的最拥挤的车辆。请问，青林湾线路的配制是怎么样？尽快，延伸或者的新开一些公交车了，请庄总千万不要说，目前已经基本上满足了你的出行要求。
庄明：真的不好意思，我还得说，这两个地方的出行需求已经满足了，根据我们的了解，这里入主的人也不多，出行人也不多，就是上下班人比较多。过九点以后，乘客比较的少，我想我们作为城市公共交通，也得考虑资源的整合的问题。我几天也收到一封信，因为这一个问题，如果我们谁都想达到天一广场，谁都想到火车南站，我们公交的线网无法优化，我们城市共同交通只能通过换乘，市区里面，老三区，任何一点，换乘率都在1.5以下。宁波目前的公交线网结构应该是合理的，可能随着的新校区的入主，学校的迁移，我们会根据的实际情况，不断的调整。去年05年我们优化线网32条，今年我们还打算的优化线网20条以上，到时候我也会征求市民的意见，还有一些小区建的时候，没有考虑到公交始发站的问题，国务院46号文件大型商贸区形成，同时要考虑到，公交车始发站，有很多市民提到我们的公交车延伸，我们没有条件进入你的小区，我想随着老三区的改造，比如说，谢家14路已经进入了，旁边一些330，331也可以转乘到其他线路上去，我希望通过我们自身的努力，也希望市民的支持和理解。
主持人：其实要问的问题有很多，包括我自己要问的问题也很多，但是时间不允许，请几位嘉宾把相关的电话，比如说，我们在公交方面遇到哪些问题，比如说我办IC卡哪一个线路要更换了，能不能公布一下。
庄明：87928788，我们是24小时开通，也可以登陆我们的网站。
主持人：规划部门是不是也有什么电话可以咨询的。
吴国明：87733521，87723061
赵永山：市民有意见可以直接打电话，87399999，还有我们交通交管网，有什么事情可以沟通。
薛振培：我们有一个客办，87191271，我们还有一个96310。
主持人：节目时间是有限，，对一些问题不能全面的回答，有很多网民表示遗憾，但我们挑了一些有代表性的问题，嘉宾也给了回答，如果你在节目中，有什么问题没有得到回答，你可以打电话，公交公司，24小时咨询电话87928888，规划部门87733521，交警部门87399999，还有城管部门87191271。
我们节目结束时间马上就要到了，我们还有两分钟，在两分钟之内，我想请我们嘉宾能不能用最简单的话，跟我们的市民朋友，说一说，在06年对我们整个宁波市一个交通状况一个展望，或者是祝福。
庄明：06年我们致力于给全市市民提供一个文明便捷舒适的乘车环境，我尽可能以公交的优化，站点，调整，乘车的舒适，展现给我们市民，渴望市民给予公交事业的发展，大力的支持，也希望社会各界与我们一起共同推进整个公交事业的发展
薛振培：城管部门的作为城市公交的主管部门我想在有关部门的配合支持下，认真贯彻的国务院办公厅46号文件，大力推进的公交线路的落实，努力为市民出行提供更好，更优质，更方便。
郑声轩：06年我们加大对道路规划方面的研究，要做更好的规划，让我们道路规划科学，超前，我们日常管理工作，能够严格执行的国家省市有关的法律法规，使得公交的规划，停车场的规划等等各方面的规划配件指标，能够严格执行，符合国家法律法规方面的规范，谢谢大家。
赵永山：我们交警部门，全体干警为宁波市民的安全出行会全心全意做好工作，也希望市民支持我们交警工作。
主持人：在今天节目即将结束了，今天就解四难创四优，最后一难缓解出行难的话题就要结束了，在这里非常感谢几位嘉宾，明天视频对话解四难创四优第一优就是如何优化就学环境，如果有相关话题，欢迎你明天继续收看我们的视频对话节目，在这里跟你说一声再见！
编辑： 庄伊岚纠错：171964650@qq.com
