罗瑞明
1月14日，胡锦涛总书记在有关春运火车“买票难”问题的信息上作出重要批示：德江并志军同志：今年春运供求矛盾十分严峻。铁道部要开动脑筋，研究采取若干便民、利民措施，并公布于众，以化解矛盾，确保春运任务顺利完成。(1月15日人民网)
春运“一票难求”由来已久，今年春节来得早，民工流，学生流，探亲流汇集在一起，因而今年春运异常的紧张。春运紧张不可否认主要原因在于运力不足，据资料显示，中国人均拥有铁路才5.6厘米，不及一支过滤嘴香烟长，在世界上排在100位之后。在这么一种态势下，铁路部门更应进行周密的安排，开足马力，全力以赴不放过什么一个细节，铁路部门应对今年的春运可说做了很多的工作，尽了很大的力，但是也还存在不尽人意之处。
今年的春运与往年不尽相同，不仅春节来得早，而且受国际金融危机的影响，不少企业已经提前放假，随之返乡的人们也相对提前。按说春运提前到来就象一道分流阐，更易进行疏散，对于缓解春节前几天的紧张局面很有利，可是，今年春运的安排并未考虑到此种特殊情况，还是按照老规矩，春运四十天，分为春节前十五天，后二十五天，节前十五天的安排使不少火车站措手不及，滞留了不少的乘客，正因为计划安排考虑的不周全，因而不能及时的疏散人流，这就难免使紧张的局面更为紧张。
春运“一票难求”有很多种原因，其中售票透明度不高也是原因之一，虽说打击“黄牛党”的力度异常的大，又是全力布防，又是异地换防，但是只要人们从火车站走过路过，随时可见出售高价票的票贩子，这些票贩子手握着大叠大叠的票，不论是去南还是到北，应有尽有，这些票从那来？说明票的流向还存在漏洞。
火车票实行实名制一直以往呼声不断，实行实名制一人一张票，凭票入座，既能有效的防止内外勾结，又能掌握票的流向，还能节省大量的打击票贩子的成本，可此种有效的方法时至今日仍未实行。
春运购票难，难于上青天，有的人一家老小轮流排队也未必能买上票，有的即使提前十多天订票也未必有结果，这其中除了客观的原因，也不可否认还存在着主观的原因。
春运说到底是一大民生问题，胡锦涛总书记专门为春运作出指示，说明党和国家领导人对春运异常的关注，从中体现出对人民群众的关心。春运能否顺利的实施是对运输部门的一大考验，铁路部门应认真贯彻总书记的批示，以对人民群众高度负责的精神，审时度势，全力以赴，不放过任何一个细节，堵塞任何一个纰漏，力争有新的突破，新的起色，打好春运这一仗。
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