作者：梁萍
2月25日，外地到河北石家庄市办事的谢先生，从火车站乘出租车到该市青园街某单位，当车行驶到距目的地不足一公里的一个十字路口时，司机就靠边停车了。他被告知，自己要去的这家单位所在街道禁止出租车通行。原来，因为该市市委机关在这条街道上，于是有关部门规定：出租车早7点至晚8点禁止在市委门前通行。(《法制日报》第10版2月26日报道)
石家庄市市委门前禁止出租车通行，据记者实地的诸方调查，这是确确切切的事实。对此，当地市民和出租车经营者早有表示不满，并一直在质问是否于法有据？同时，有学者说：此不但是对依法情况下，对出租车经营者个人经营权和公民自由权的侵犯，而且还是对社会公共资源使用的一种错误限制。如此看来，于情于理和于法于规，此“禁行令”在群众中是怨声载道而几乎无丝毫支持度的。
文官下轿，武官下马。因为，这是过去皇家之地不可冒犯的尊严。官员尚且如此，而老百姓那就更当然了。但是，在如今这一种尊严却早随封建王朝的土崩瓦解而同时落地为泥了。惊闻石家庄市委门前禁止出租车通行，这简直是不可思议的事。于是，我们颇为纳闷。难道该市委机关里还坐有“皇帝”吗？否则，哪来如此的霸道呢？当然，其或许够不上为昔日紫禁城或皇陵中的“皇帝”和“天尊”。但是，称其为“土皇帝”，应该不怎么为过吧？！然而，这种身份地位和特权等，又是谁“封”的呢？应该没有谁！只是自立为王而已。
如今的中国，不仅是法制社会的国家，更是和谐社会的国家。于是，老百姓与政府的互通已几乎越来越是“零距离”了。因此，才有了我们所看到的政通人和，以及欣欣向荣。然而，石家庄市委门前的一道“禁行令”，却把官与民之间凿开了一条宽阔的运河或筑起了一座高山。于是，百姓要想“靠近”政府，还得历经“跋山涉水”的艰辛。笔者不知该市委为何要如此而为，将官与民之间弄出如此永恒的距离呢？难道是“距离产生美”的缘故吗？对此，真正的原因我们暂时是不得而知。但是，如此又算是在创建社会和谐和一种亲民的体现吗？
争渡，争渡，惊起一滩鸥鹭。辞句美，意境更美。但是，这是深夜才有的现象，因为那是属于鸥鹭们休息的时间。然而，石家庄市委门前是在光天白日里禁止出租车通行。于是，难道是正常上班作息时间里，该机关的官员们在睡觉休息吗？不然，怎么大白天如此的弱不经“干扰”呢？在全国，应该没有哪一个党政机关是设在深山老林里的，而都是在城里，甚至许多还在繁华闹市地段。因此，每个机关门口也应该是车水马龙。然而，人家都可安然顺利办公，而石家庄市委就不能呢？这难道是石家庄市委机关比人家的简陋吗？难道是石家庄市的出租车比人家城市多吗？我想应该不至于如此吧？！那又是为什么呢？难道是石家庄市委机关里的人本身就“心不静”吗？
退万步而言，为了石家庄市委机关的官员能有个更好的安静环境办公，所以市民们也可“包容”一下这个“禁行令”。但是，石家庄市内所有的学校，所有的医院等门口也有“禁行令”吗？而事实情况，不是这样吧？！或许只有石家庄市委机关，才享受着这一特权。当然，笔者的意思只是做个比较而已，并不是要其“亡羊补牢”而去也把学校医院等再搞什么“禁行令”。因为，东也禁，西也禁。那么，这还能方便往来进出吗？因此，非特殊环境的随意禁行是不可取的。这也包括市委机关等。但是，并不是没有稍微人性化的办法。比如，限速慢行，禁鸣等。而禁行，就是一种霸道，尤其是党政机关的门口这样做。
当然，禁行不是不可以的。但是，那也只是在一些特殊路段，对一些如大型等特殊车辆做限制而已。而出租车，不但车型小，而且许多在“油改气”的改装后更环保了。还不仅如此，更为重要的是出租车已是一个城市必不可少的交通工具了。因此，石家庄市委机关门口，为什么端端却不让出租车通行呢？于是，笔者非常想知道，石家庄市委专对出租车如此“深恶痛绝”的真正“过节”原因在哪里呢？
其实，石家庄市委机关门口禁止出租车通行的做法，也间接地显示出了市委机关的人或许都有车。于是，自己出行有车坐，那么还要出租车等来干嘛。而且，出租车从自己机关门口过来过去，这不还挡了自己车的道吗？所以，就请出租车们有多远就离多远点，而将其禁行就是“一劳永逸”的“万全之策”。当然，这一点只是笔者的推理。但是，可能如此推理的人或许有很多很多。
越说或许就越伤感情，所以笔者不想再多说了。不过，最后还得向该市委苦苦地提个请求。那就是，你们能尽早摘下那块代表“皇家尊严”的禁行牌吗？人家出租车只是在你们门口过个路而已。这不是件会天塌下来的事吧？！
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