主讲人：谢善实　　曾任宁波日报副刊部副主任。有多篇散文、随笔见诸报刊，并与人合写出版了４３万字的长篇历史小说《商盗寇》。２０００年被评为宁波市十佳新闻工作者。

展览在江厦公园的巨型木椗。

1976年，在鄞州云龙镇甲村石秃山出土的战国时期“羽人竞渡”纹铜钺。

　　海上丝绸之路的由来

　　早在２００１年，宁波举行海上丝绸之路文化国际学术研讨会，专家建议中国古代三大“海上丝绸之路”始发港宁波、泉州、广州联合申遗，并发表了２１世纪的“海丝”申遗重要文献《宁波共识》。这是联合申遗理念的最早共识。现在，海上丝绸之路文化节已经举办了十一届。

　　丝绸之路大家耳熟能详，它是古代中国与西方所有来往通道的统称。从中国通向东南亚和更远的西方，最方便的是航海，因此除了中原经河西走廊通向西域的陆上通道之外，还有一条经过海路到达西方的路线。其实在陆上丝绸之路之前，在秦代已有人航海向西运送货物。自汉朝开始，中国船舶就到达马来半岛，唐代之后，来往就更加密切了。而中西贸易也利用此航道作交易之道，它就是已知的最为古老的海上航线。海上通道在隋唐时运送到西方的主要大宗货物是丝绸，所以大家都把这条连接东西方的海道叫做海上丝绸之路。这条航线也运输瓷器、糖、五金等出口货物，运过来的则是香料、药材、宝石等进口货物。到了宋元时期，瓷器的出口渐渐成为主要货物，因此，人们也把它叫做“海上瓷器之路”。同时，还由于输入的商品历来主要是香料，也把它称做“海上香料之路”。

　　海上丝绸之路形成于秦汉时期，发展于三国隋朝时期，繁荣于唐宋时期，转变于明清时期，各个时期的运送货物各有不同，因此称呼也各有不同。但不管是海上丝绸之路、海上瓷器之路，还是海上香料之路，它的实质是中西方文明交流的大通道。

　　海上丝绸之路上东来西往，有中国的船舶驶向西方，也有西方的船只驶向东方。葡萄牙航海家瓦斯科·达·伽马从西方过来了。他是从欧洲绕好望角到达印度航海路线的开拓者。１４９７年７月８日他受葡萄牙国王派遣，率船从里斯本出发，寻找通向印度的海上航路，船经加那利群岛，绕过好望角，经莫桑比克等，于１４９８年５月２０日到达印度西南部卡利卡特——他的船没有能够走到中国。在此之前，郑和早于１４０５年率领庞大的船队出海，达·伽马比郑和下西洋整整晚了９２年。

　　１２７１年，即马可·波罗１７岁时，马可·波罗的父亲和叔叔拿着教皇的回信和礼品，带领他与十几位旅伴一起向东方进发了。他们从威尼斯进入地中海，然后横渡黑海，经过两河流域来到中东古城巴格达，从这里到波斯湾的出海口霍尔木兹就可以乘船直驶中国了。林语堂《伏尔泰与中国迷》作了精彩的描述，马可·波罗将中国的丝绸织品带回威尼斯时西方人的惊讶：“当元世祖时代，马可·波罗游华20年，可２０年后，亲友以为他早死了，一日回到威尼斯，行李包袱里倒出来的中国绸缎丝织品及宫中古玩，使邻家围观的人眼睛都突出来。”后面林语堂又写道：到了十八世纪，那是所谓Ｒｏｋｏｋｏ时代，中国迷已成为一代风气。那时欧洲的习尚，男人梳辫子，女人把扇子，公卿穿绸缎，士人藏瓷器，宫廷妃嫔乘轿出入，米兰主教也坐轿子，年节放鞭炮。路易十四的凡尔赛别墅，装饰了满屋的中国木器。由此可以想见中国文化对西方影响之深。

　　海上丝绸之路是古代中国与外国交通贸易和文化交往的海上通道。它起点是中国的沿海各个港口，包括北海、广州、漳州、泉州、扬州、蓬莱等几个城市，当然也包括我们宁波。

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