城市停车篇

　　停车位只有小汽车数量的一半

　　商圈周围违章停车严重

　　截至去年6月底，市三区共有停车泊位112248个，另外已批在建的泊位有114067个。市三区共有29个公共停车场，停车泊位3782个。10个临时停车场，停车泊位1052个。路边停车泊位10465个。从需求方面来看，已投入使用的停车泊位仅达到小汽车数量的53%。

　　在停车使用率方面，路外停车场平均使用率为92%，路侧停车平均使用率为123%。路侧停车实际停车量远远高于停车供给泊位，大量车停放在非划定车位，进一步加剧了停车混乱现象，周末乱停放现象尤其严重。

　　部分新建小区“内空外堵”

　　此次调查，选取了20个居住小区进行停车状况调查。由于居住小区停车配建逐渐增加，2004年之后建设的居住小区停车位总量是2004年前的4倍，停车位配置形式也由地面车位为主向地下车位为主转变。

　　但居住小区停车问题依然突出，由于机动车增长迅速和政策管理等原因，部分新建小区出现“内空外堵”现象——小区内的停车库比较宽松，小区周边道路上车满为患。

　　医院缺乏停车位

　　调查选取了8个公建地块停车进行调查，发现这些地方均有一定车辆停放在周边道路上，特别是中医院、鄞州万达这两个地块，停放在地块周边的外溢车辆超过20%，个别地块存在消防通道停车现象。

　　调查显示，医院、商业类地块车位供给较为缺乏，停车位无法满足需求，大量车辆外溢至周边道路和用地；办公、酒店类地块车位供给相对比较充足。

　　■专家解读

　　控制私家车增长已成当务之急

　　私家车保有量增长迅速，成为城市交通问题的焦点和难点：私家车保有量的飞速增长和出行总量的不断增加，导致了道路上交通负荷增加很快，道路拥堵加剧，新增道路储备通行能力迅速消耗，直接影响到城市交通系统运行秩序和稳定性，另外车辆停放问题也日趋严重。

　　尽管私家车数量的增加是居民生活水平提高、经济发展的表现，但汽车的无限制增长不仅带来道路拥挤，直接威胁到城市交通系统的整体运行效率，同时还带来事故增加、污染加重、能源消耗等一系列问题，甚至成为城市进一步发展的制约因素之一。因此，控制私家车增长已经成为当务之急。

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