宁杭甬高铁试跑最高速度389km/h 列车如"贴地飞行"

　　进隧道时感到耳膜有些胀

　　回应：已采用专门设计进行改善

　　在列车高速行驶中，记者唯一略微感到有些不适的就是耳朵。在进入隧道时候，除了列车带起一股类似被吸入的巨大声响外，会感到耳膜鼓起，有些不适。

　　宋文祥说，这是由于车内外的风压不同，因此在进入隧道时，普通人会出现这种现象。“其实，针对这个我们已经采取了专门的设计，以往的高铁这种感觉可能还要强烈一些，甚至会出现耳鸣。”

　　宋文祥说，考虑到长三角地区丘陵隧道较多，为了减少耳鸣，他们加大隧道的断面尺寸，隧道横截面达到100平方米。以前，隧道的出口都是垂直的，全线的隧道则采用斜切式，就类似“鸭舌帽”，前移60米。此外，为了释放风压差，在出口采取“开孔”的方式，这样的设计也是宁杭甬高铁设计的一个特色。而实际运营后的，即便车速在300公里左右，这种耳鸣现象也会好很多。

　　记者范洪通讯员李一清  实习生张修齐/文  记者刘波/摄