“三横三纵”公交专用道今年下半年开建 建在哪里？

　　联丰路—柳汀街—药行街—百丈路

　　以联丰路-柳汀街-药行街(环城西路-灵桥)路段为例，晚高峰沿线社会车辆流量为每小时1700-2400标准车，按照1.3人/辆载客率计算，人流量相当于每小时2200-3100人次。

　　与此同时，公交车流量为每小时188-274辆，每辆公交车载客数按照40人次计算，人流量高达7200-10000人次，运输效率很高。

　　吕晨曦承认，设置公交专用道对社会车辆的通行效率是有影响的。

　　沿线大部分路段为5车道，局部路段为4车道。目前，晚高峰沿线流量为每小时2100-2900标准车，全线流量接近饱和。“从机动车流量看，设置公交专用道需要分流社会车辆约为每小时1000标准车，在设置初期对沿线交通有较大压力。”

　　有两种途径可以分流这些车流量：一部分通过公交线路改善、公交速度提高、公交换乘设施建设吸引分流；另一部分则维持小汽车方式通过替代路线实现出行，如果结合南、北外环快速路建成通车，这部分流量应该可以充分吸纳。

　　随着公交分流比例逐步增加，交通拥堵会有一定程度缓解。“从长远来说，这种方式是最有助于促使市民摆脱依赖小汽车的出行方式，促进公共交通更快发展。”

　　江北大道-环城西路

　　从现状看，公交车流量主要集中在环城西路(柳汀街南)客运中心方向上，环城西路(柳汀街-中山西路)路段流量不大。

　　但是，江北大道-环城西路作为城西南北向交通干道，周边分布着包括谢家、天一家园、联丰社区等在内的大量居住小区，南端连接着市客运中心。

　　“建设这条公交专用道线路，并增加公交线路，可以把西部几个重要的居住区通过轨道1、2号线和东西向公交专用道与城市核心区连接，并进一步通过市客运中心将市区公共交通系统服务范围向全市辐射。”

　　设置公交专用道后，机动车部分流量可以通过丽园路、机场路分流。