首个基本装修完毕的地铁车站亮相 看看阿拉地铁站

　　电扶梯

　　电扶梯 设计有4个平阶，防止摔倒

　　望春桥站内安装了4台电扶梯，通往底层站台层，中部装有1台垂直电梯，在3号出入口也安装有2台电扶梯。

　　1号线一期全线使用的电扶梯速度为0.65米/秒。

　　考虑到上、下班高峰，7:00～10:00、15:30～18:30为电扶梯全速运行时间段，空闲的时候能自动降速或者停止，这样能起到节能效果。

　　地铁电扶梯有一个人性化设计，就是都设计有4个平阶，刚起步的时候不会马上有斜坡，防止摔倒。

　　屏蔽门 设计有防夹功能

　　走到最底的站台层，两侧靠轨道的站台边都安装了屏蔽门，两边总长236米。

　　“站台屏蔽门的数量和位置与列车车厢的门一一对应，列车停稳后可自动开启，列车门关闭时则自动关闭。”王军平说。

　　屏蔽门设计有防夹功能，在站台边缘侧还安装了激光探测装置，一旦人体挡住了光线就会报警，屏蔽门就不会关闭。

　　“如果屏蔽门发现关门时有物体被夹住，会自动再打开，并阻止列车启动。”王军平表示，屏蔽门在关门过程中遇到阻碍是不会强行关闭的，站台上的屏蔽门与列车门通过信号系统联动，一旦出现夹人夹物的情况，屏蔽门就会自动弹开。

　　此外，在屏蔽门与列车门之间还将安装防踏空胶条，让乘客乘车更加安全。

　　通信与信号系统 手机信号将全覆盖

　　通信与信号系统，尽管大家在车站乘车时看不到具体设备，但却是整个地铁系统的“中枢神经”。

　　记者在通信机房看到，几组蓝色的机组已经安装就位，四周铺设有密密麻麻的通信线路。

　　据悉，通信系统由专用通信系统、民用通信系统、公安通信系统共三部分组成，其中专用通信包括闭路电视监视、广播、时钟、乘客信息等12个子系统。

　　坐地铁手机信号会不会很差呢？据介绍，民用通信由移动、联通、电信三大运营商维护。列车上会安装天线，每个隧道、站台也会覆盖信号，为手机用户提供无缝隙、无障碍、高质量的通信服务。