宁波轨道交通票价定多少合适？定价方案今起征意见

　　听证会参加人对票价听证方案发表意见。记者王增芳摄

　　宁波轨道交通1号线一期将于今年年中开通，票价多少最合适呢？昨天下午，市物价局主持召开了我市轨道交通票价听证会，就定价听证方案征求消费者、经营者和有关方面意见。不少参加人建议，轨道交通的票价制定应充分体现公益性。

　　1市物价局有关负责人陈述

　　为何没有一票制？

　　我市轨道交通票价将采用里程分段计价票制，实行的是“分段累进、递远递减”的办法。不少乘坐过北京地铁的市民都对北京地铁2元一票制印象深刻，那么宁波的轨道交通为何不采用一票制？

　　在昨天的听证会上，市物价局有关负责人陈述了三套听证方案和定价理由。

　　据介绍，目前国内城市轨道交通的票制模式主要有单一票制和计程票制两种，其中计程票制又分为区间分段计价票制和里程分段计价票制。

　　如采用单一票制，按平均水平确定同一价格，对不同距离的乘客不公平，也容易失去部分短途乘客，造成资源浪费；如要考虑短途客流，将票价定得过低，将导致经营企业亏损，因此不宜采用单一票制。

　　区间分段计价票制虽然既能弥补单一票制的缺陷，又能方便乘客使用，但也存在明显的局限性，仅适用于站间距分布均匀的线路。由于我市核心区域范围较小，向农村延伸线路较长，轨道交通站间距设置不同。以1号线为例，平均站间距1.58公里，最短站间距仅0.63公里，最长站间距达6.31公里，差异较大，区间分段计价票制不符合我市实际情况。

　　而此次听证会的票价方案不仅适用于即将开通的轨道交通1号线一期工程，而且适用于以后开通的所有轨道交通线路。