慈江刹子港和姚江大闸

慈江大闸

1964年建造的老小西坝闸已经废弃

　　慈江段自余姚丈亭三江口，经慈江大闸、太平桥至夹田桥，全长约18公里。往东连接镇海的中大河入甬江，可顺势出海。随着70年代航运功能的退化，往来该河段的船舶逐渐减少。

　　1974年慈江大闸建成，标志着慈江中上游河网灌溉体系正式形成。闸为9孔，中间三孔较大，可通行3吨以下船只。同时，慈江大闸也是余姚与江北的分界点，慈江大闸以西属于余姚，慈江大闸以东属于江北。

　　由于建造于70年代，慈江大闸具有鲜明的时代特征，也是该段当时规模最大、设备最先进的重要水利设施。以往我见到的水闸大多是垂直的，但慈江大闸采用斜插式，这种形式具抗风能力强，且起闸方便。如今，慈江大闸上依旧可以看到“水利是农业的命脉”八个大字。现该闸航运功能已基本废弃，主要起到调节水位以及灌溉的功能。已使用40年左右的慈江大闸不少钢筋已经暴露在外，成为了危闸，整修工作已不容忽视。

　　在确定如何保护世界文化遗产后，如何利用世界文化遗产也是最急需解决的问题。对于未来运河的规划与发展，宁波市文物保护管理所所长徐炯明提出了自己的看法，他认为运河沿岸建起的堤坝道路，就是方便市民观赏运河的风景漫步道，适合开发成健身旅游的综合利用，再在沿河区域增加相应的娱乐项目，结合当地的农家乐，打好“旅游健身牌”，使运河沿岸的村落风景、人文景观能够让更多人所熟识。