修补几十次 甬梁线鄞州段为何成了“修不好的路”

这条鄞西大动脉坑坑洼洼，裂痕无数。

道路本来就不宽，路面还坑坑洼洼，一下雨就积水。明明一直在修建，却从没修好过。

十多年来，“千疮百孔”的甬梁线鄞州段一直是望春和高桥一带居民心中的痛。他们困惑，堂堂的鄞西大动脉怎么就成了一条修不好的路？

昨天，钱江晚报记者前往实地了解状况，得知该道路目前正在进行又一次的“大手术”。

据工地上的监工人员，甬梁线鄞州段的改建已经完成了将近32%，计划明年年底全面竣工。

可事实上，这次的改建工程早在两三年前就已经立项，但由于甬梁线鄞州段与轨道交通一号线“撞线”，施工受影响，外加沿路拆迁难等阻碍，让整个修建工程“很受伤”。

破裂、坑洼、积水

鄞西大动脉就是“修不好”

“甬梁线鄞州段为什么修了这么多年一直没修好？每天开车从高桥镇进出市区，都是一路颠簸。”

昨天，市民黄小姐致电钱江晚报记者，“真当是不知道修了多少次，修了不下十年，从来没停过，路却也没平整过。”

记者坐着地铁一号线来到梁祝站，出站后便是甬梁线鄞州段。

放眼望去，半片道路被围起来封闭施工，开通的另半片上，大货车往来不断，砂土飞扬，小型车一路颠簸前进，路面已然千疮百孔。

一名开着电瓶车的路人从记者身边驶过，车子碾过一个坑，溅起一滩积水。

宁波交建工程监理咨询公司的总监徐青汇，负责工地监工。他开车载着记者沿甬梁线鄞州段完整跑了一趟，一路都是类似的路况。虽不至于七荤八素，这颠簸的感觉也让记者很不好受。

在鄞县大道、联丰路延伸段、通途西路等交通干线贯通前，甬梁线是鄞西唯一一条大动脉。作为宁波“西大门”的枢纽，甬梁线鄞州段连接市区和余姚，是车辆进出城的主通道。

记者从鄞州区交通局了解到，正因为其重要的交通地位，道路长期以来车流量超出设计负荷一倍还多。

“设计时的日平均流量折合成小客车仅为0.5到1.5万辆，但实际高峰时期，该路段的日车流量甚至超过4万辆。”鄞州区交通投资有限公司总经理陈强告诉记者。

不仅如此，甬梁线鄞州段终点还设有杭甬高速大隐收费站。为少缴路费，在此上下公路的车辆很多，加上往来余姚的车超重的居多，长期下来，公路就被压坏了。

因此，甬梁线鄞州段自2000年全线通车后，就深陷“修路—通车—破损—修路”的怪圈。