发展"月光经济"的当下 "三江夜游"为何游不"快"？

　　丁安绘

　　为调查“三江夜游”经营情况，近日的一个晚上，记者来到舟宿夜江，看到了停靠在江边的几艘船，走过靠泊岸边的“天马游船餐厅”，才进入最外面的一艘游船。

　　由于下雨，当天没有来坐游船的游客。为让记者体验一下三江夜游，宁波天马三江旅游有限公司总经理翁旭东指挥游船起航。只见夜色中的奉化江两岸，流光溢彩；借助灯光，岸上建筑依稀可辨。船上有餐厅，有电视，还可以唱歌。

　　三江夜游出船率不足30%

　　这么好的游船，这么美的夜景，为何没人来游赏？翁旭东无奈地说，外地凡是经营游船的城市，都有几个专用码头，而且都建在重要的交通节点上，方便游客上下。而宁波一直以来没有一个专用的游船码头。现在，这里也是租借别人的场地靠泊。

　　游船在奉化江下行至灵桥前，就调头返回了。翁旭东说，本来20多公里的游程，现在因为灵桥、新江桥两座桥在维修受到阻拦，只有10公里不到，三江口都到不了。

　　记者发现，沿途的景点不多，没有一个景点有标识牌；沿途没有码头可以停靠；下游到甬江大桥为止，上游到长丰桥为止，就没有景观灯了。目前，三江夜游出船率不足30%。

　　据了解，2000年时，宁波曾有三家游船公司，每家投资2000万元左右。“天马”公司曾打出“坐天马游船，看三江美景”的广告语，并接待了许多国家领导人、知名人士。游客对宁波夜景赞不绝口，但后来，其中一家公司经营不下去，另一家也转让给“天马”公司。现在，仅存一家的“天马”公司，也因为出船少，靠兼营以游船为特色的夜宵业务苦苦支撑。

　　推行“月光经济”，

　　三江夜游能否迎来生机

　　“三江夜游”是宁波继上海“黄浦夜游”、广州“珠江夜游”后，推出的市区重要水上夜游项目。如今、“黄浦夜游”、“珠江夜游”魅力四射，“秦淮河夜游”、“苏州古运河夜游”风情万种，但宁波的“三江夜游”却陷入困境。

　　可以说，“三江夜游”是宁波旅游业的名片，是展示“夜宁波”魅力的一个平台。在政府大力提倡发展“月光经济”的当下，作为宁波夜游项目的样本，“三江夜游”何时能游得更畅快？

　　针对目前“三江夜游”项目存在的困境，如何让“三江夜游”快起来、亮起来？近日，有关专家开出“药方”。

　　专家“把脉”三江夜游”

　　知名文化旅游策划人、市旅游局巡视员陈民宪说：我认为，要发展夜游项目，必须注意几个要素，一是“通水道”。因为甬江受潮汐影响，水路不畅通；三江上的桥梁多，船身如过高，就会通不过。这个问题需要解决好。二是“升景观”。三江六岸的灯光设计要更具艺术性。香港等城市，每幢建筑的景观都有不同的灯光设计。而宁波的景观灯光还比较单一。三是“讲故事”。岸上的百年建筑，都有故事。如庆安会馆、老外滩的故事必须有人讲解。四是“强服务”。游轮是高端、豪华的，现在的游船档次、服务还有欠缺。

　　陈民宪认为，前几年，我市对三江夜游也曾作过规划，但并没有“落地”。三江夜游项目，如果没有政府的推动是搞不起来的，要由政府牵头。

　　宁波大学管理学院副教授、旅游与酒店管理研究所所长林巧认为，搞水上项目不容易，因为水上游是“锦上添花”的项目。游客是在白天游玩过其他项目以后，有时间再来夜游的，是对白天游玩的补充，并不是“必需品”。宁波要提升三江夜游项目需处理好两个重点，一是视觉享受。如香港的万国建筑，晚上特别好看。二是舒适度。夜游项目必须方便，有码头，有接驳。宁波的水上夜游项目需要好好设计过，要把水上、陆上融合起来，互动起来。

　　林巧提出，在游客市场的开发上，主要是团队。团队开发要发挥旅行社的作用，价格可灵活。针对这部分散客，需与酒店合作以“酒店加景点”的套餐来推介。当然，还需加强网络营销，发布优惠、活动等消息，增加点击率。宁波日报 记者 朱军备