环城南路快速路进入最后扫尾施工 双向6车道设计时速80公里

唐常青在接受记者采访。 记者 唐严 摄

中国宁波网讯（宁波晚报记者 张璟璟 通讯员 焦成） 红Ｔ恤、深蓝牛仔裤、一顶安全帽，唐常青在环城南路快速路工程Ⅱ－３标段项目部办公室里，不停地拨打、接听电话，协调最后两根管线迁移的事。对唐常青和他的工友们来说，即将到来的十一长假依然将在工地上度过，跟刚过不久的中秋节一样。 

唐常青是环城南路快速路工程Ⅱ－３标段（百隆街—如意金水湾）施工方现场技术负责人，负责处理和解决工程技术问题，协调施工工序。他所在的工地，位于鄞州东湖花园小区北面、大朱家立交桥西侧。十几个工人在高架桥下的绿化带内栽种绿植；北半幅环城南路上，车流自东向西而去；南半幅路面，还差最后一层沥青。这是记者近日在现场看到的情景。

环城南路快速路，是我市快速路网重要组成项目，共有４个标段。该项目西起机场快速路西侧、东至东苑立交西侧，全长约９．２公里，主线采用全线高架，双向６车道，设计时速８０公里；辅道采用地面道路，双向６条机动车道，设计时速５０公里，另兼顾非机动车、行人的通行功能。

待项目建成通车，住在沧海路附近的居民要去客运中心，驾车走环城南路快速路要不了１０分钟就能到。

自２０１１年５月开建以来，这个项目一直备受关注。２０１１年春节后项目进场以来，唐常青几乎每天泡在工地上，三年半时间里，只回过三趟老家江西。工期紧、任务重，他和工友们平时都没有休息日。

“目前，机场路到福明路的主线高架已经基本完工；机场路到沧海路的地面辅道，由东往西向可以通车了。”建设方市城投公司下属的市通投公司工程建设部经理徐振华介绍说，环城南路快速路工程已进入最后扫尾施工。

身为技术负责人，在唐常青看来，这项快速路工程的施工难度系数挺高。从钢箱梁制作安装、预制小箱梁吊装，到交通导改、管线迁移、文明施工，技术难点一个接一个。比如，重量大、跨度长的钢箱梁，安装精度要求很高，而且还得在晚上封闭交通后才能进行，仅桥面安装前后就花了近两个月时间。而路面改建期间，原本车流量极大的环城南路需实施交通导改，但个别车辆时不时闯入，增加了安全隐患。再则，大量管线迁移要与多个单位协调，如何安排工序也很考验人……

随着时间推移，困难一个个排除，这条高架主线加地面辅道的立体化快速路已塑形而成。“离整个工程完工也就差两三个百分点了！”唐常青说，目前正在进行路面、桥面沥青面层摊铺、绿化、声屏障、交通设施、人行道等附属工程的施工。

这些活比较繁杂。“工人数量不到之前施工高峰期的一半，可协作单位很多，园林、人行道铺装、伸缩缝安装、交通标志划线等都来自不同的班组。”唐常青说，这些活同时干起来，现场管理、协调就没那么简单。

而近段时间的连绵降雨，也影响了工程的推进。沥青摊铺、高架伸缩缝处理、交通标志标线划设等都不能在雨天进行，施工只能见缝插针。“少下点雨，扫尾工作能顺利点。”唐常青抬头望了望天。这时，手机响起，他接到了好消息：最后两根管线这几天就能移位割接，影响人行道施工的问题解决了。