宁波轨道交通3号线走向为何出现两个“S”弯

　　3号线一期工程的开工，意味着沿线即将进入大范围的施工建设期。

　　3号线一期的线路走向中，从陈婆渡到鄞州大道、从万达广场到麦德龙的两段均走出了一个“S”弯。轨道交通直线多，为什么要走这两个弯？据了解，这是鄞州区政府和轨道交通工程建设指挥部多方论证后的结果，黄家村设站有利于今后该区域的开发，而鄞州万达是客流量非常密集的地方，轨道交通绕经鄞州万达有利于疏解出行。

　　记者注意到，3号线一期工程的换乘站数量也多。16.72公里共有6座换乘站，分别是鄞县大道站、儿童乐园站、樱花公园站、体育馆站、明楼站、大通桥站，这样密集的换乘站在轨道交通建设中属少见。轨道交通工程建设指挥部方面表示，换乘车站多，是轨道交通骨干线逐渐成网的一个标志，可以方便市民换乘出行。

　　“陈婆渡站也能换乘，它除了和宁波—奉化线换乘外，鄞州现代有轨电车试验段可以实现换乘。”市轨道交通工程建设指挥部工程处处长张付林说。

　　关于施工难度问题，据悉，儿童乐园站为地下三层车站，开挖深度达到20米左右，中兴路和兴宁路路口又是交通流量大的地方，施工组织难度非常大。

　　按照国家批复的《宁波市城市轨道交通近期建设规划(2013～2020年)》，2020年宁波将形成5条运营线路、总长100公里的轨道交通基本网络。

　　3号线一期工程开工建设后，其他几条线路的建设是如何安排的？昨天，市轨道交通工程建设指挥部相关负责人说，后续的建设时序大致是2号线二期、4号线、5号线一期工程以及奉化线，这些项目的全面推进，将进一步加快实现我市轨道交通建设成网。

　　宁波晚报记者吴明京 通讯员徐昭