杭州湾新区 千亿级汽车产业基地羽翼渐丰

中汽研究中心杭州湾检测基地碰撞试验室。（郑添明 摄）

论坛现场。（郑添明 摄）

庄豪 制图

吉利—沃尔沃中国设计及试验中心效果图。

中国汽车技术研究中心杭州湾检测基地启用、中信戴卡年产200万件高端合金轮毂项目达产、杭州湾汽车学院开学……今年，新区汽车产业发展捷报频传，随着一系列遍布产业链前、中、后端项目的落户和投产，杭州湾新区千亿级汽车产业基地羽翼渐丰。统计数据显示，今年前10个月，新区汽车产业实现产值268亿元，占新区经济总量的三分之一。

中信戴卡宁波轮毂制造有限公司总投资6.6亿元的200万件铝合金汽车轮毂自动化生产线，今年6月底全面完成，公司年产200万件高强度、轻量化高端合金轮毂项目也于近期顺利达产。走进生产车间可以看到，从熔炼、铸造、热处理、机加工再到涂装、铝合金轮毂制造，全面实现机器换人，工人们只需站在“信息化”面板前轻点触屏，就可同时操作12台压铸机。“中信戴卡要引领行业的产业升级，机器换人是必经之路。”企业总经理王晓毅说，项目设计伊始，企业从铝合金轮毂的关键工序“开刀”，实施机器换人，这也是公司能够短期内快速达产的秘诀。

今年9月开学的杭州湾汽车学院，是浙江省首家培养汽车专业通用人才的专业学院。与上海大众、吉利汽车等整车龙头企业和汽车研发机构等毗邻而居，规划用地面积500亩，一期建设用地面积300亩，总建筑面积约8.4万平方米，总投资3.86亿元，将达到3000名在校生的教学规模。

汽车学院落户杭州湾，受到了杭州湾众多汽车企业的欢迎。有企业甚至向学院承诺，“你们有多少学生，我们就要多少学生。”据了解，新学期刚开学，吉利公司就一次性接纳学院60多名学生实习。目前汽车学院已与吉利等企业初步达成校企合作协议，学院将引进兼职研究团队与教学团队，同时，将派教师下企业交流并对企业员工开展培训。

值得期待的是，在吉利汽车和上海大众两大整车项目的集聚带动下，更多的产业相关企业项目正在源源不断登陆杭州湾畔。杭州湾新区投资合作局有关负责人表示，新区围绕汽车产业，大力推进上下游产业项目招商，初步形成了集汽车生产、高端零部件、研发、检测、物流、人才培养于一体的完整汽车产业链，实现“引来一个、带来一串、形成一片”良好发展格局，今年引进汽车产业项目8个，总投资218亿元。

记者从新区汽车产业发展工作计划中了解到，未来几年，新区将补齐、拉长汽车产业链，加大对新能源汽车及配套产业的招商，加快推进汽车展示、汽车运动、汽车金融等后服务环节招商，同时做好上海大众、吉利等重点企业的服务保障工作，帮助企业尽快释放产能，力争把宁波杭州湾新区打造成全国最重要的汽车产业基地。（记者黄程 杭州湾新区记者站赵春阳）

打造千亿级汽车产业基地

看杭州湾新区如何布局

造汽车，造好车，一直是浙江人的梦。作为全省14个产业集聚区之一的宁波杭州湾新区，肩负着全省经济转型升级基地和宁波经济新增长极的重大使命,肩负着实现“汽车梦”的重大使命。

以整车制造为核心，实现跨越式发展

新区建设初期，只有华德、长华、四维尔等十余家本土汽车零部件企业，年产值不足10亿元。充分利用新区的自然禀赋，集中所有优势资源引进整车制造项目，实现汽车产业的跨越式发展，成为新区上下的共识。

2009年11月28日，吉利汽车杭州湾生产基地正式启动建设。2011年4月，年产12万台的吉利帝豪EC7型生产线建成，第一辆车下线，开启了新区汽车产业发展的新篇章。吉利整车项目总投资48亿元，年规划整车及 CVVT发动机22万台（套）；吉利动力总成中国制造总部项目总投资25亿元，规划各类涡轮增压发动机70万台（套）及30万套自动变速箱。2013年，吉利杭州湾基地工业总产值超100亿元，成为余慈大地上第一家产值超百亿元的企业。

同年10月24日，上海大众汽车有限公司宁波分公司首辆轿车正式下线。这个总投资118亿元、年产能30万辆的整车项目，从签约到投产仅仅用了656天，不仅创造了德国大众在全球建厂的速度记录，也刷新了宁波市重大项目从招商引资到建成投产的速度。2014年5月27日，总投资190亿元、年产能40万辆的宁波基地扩建项目顺利开工，上海大众与浙江省、宁波市的战略合作得到进一步深化。

围绕生产工艺，同步布局配套零部件制造业

在成功引进吉利汽车和上海大众后，新区从整车生产的需求出发，同步布局了吉利汽车零部件产业园和上海大众供应商园区，与整车项目实时联动。几年来，法国佛吉亚、美国江森、美国伟世通、美国天纳克、韩国万都、德国博世、日本矢琦、日本泰极、中信戴卡、屹丰、宝路等汽车零部件企业陆续入驻新区，企业数量增加到了100多家，项目总投资约120亿元，主要涵盖了涡轮增压发动机、高性能变速箱、制动、转向、悬挂、线束、轮毂、仪表、座椅、排气系统、车身冲压件、内外饰件等领域。今年新区汽车零部件产值预计可达100亿元。