宁波买新能源车的不多租的不少 最大制约是充电桩

江东区沧海路的一家纯电动汽车销售店，店员给电动汽车充电。 记者 郭戟铠 摄

记者 段琼蕾

5月28日，钱江晚报曾报道，宁波市民购买新能源汽车，最高可获10.8万元购车补贴，可政策出台一个多月，新能源汽车销量还是个位数，情况不是很乐观。

8月20日，钱江晚报记者了解到，宁波已发布了第一批新能源汽车生产企业及产品备案的通知，共有10家新能源汽车生产企业，共计52种车型通过审核备案。同时，2015年度第一批新能源汽车推广应用补助资金已到位，6月份卖出的11辆新能源汽车获补贴41.46万元。

与此同时，销售商改变策略，试图用先租后买的方式招揽消费者，取得了一些效果。

销售商对个人客户以租代售

对提升销量挺有效的

宁波禾昌新能源汽车销售服务有限公司是众泰宁波销售商之一，同时首批获补贴的新能源汽车，有9辆是在这儿卖出的，工作人员李先生透露，其中5辆由公司买下用于租赁。

“5月28日前，我们卖出9辆新能源车，而目前为止，我们总共已卖出和租出50多辆新能源了。”李先生介绍，目前公司采取新的经营模式，就是以租代售，对提升销量挺有效的。

众泰的众泰云新能源车，原价15.89万，享受补贴后自己只要掏7.945万。租的话，押金1万左右，月租金2000元左右，租满3年后就归个人了，总共花费8万2，费用跟直接买其实差不多，类似分期付款，不想租还给公司就是了。

根据李先生的说法，余慈地区租出去30辆左右，市区暂时还没租出去过。用户的初步反馈，基本都愿意最终购买，虽然目前他们还不在享受补贴的范围，但相信以后也会有一些政策出来。

作为吉利康迪在宁波销售商之一，叶先生对于以租代售这种形式也非常有信心，1万元押金，半年租金9600元，让潜在顾客先拿去试开，半年后有意向购买，之前的押金租金就当做车款，再补齐剩下的就可以了。

“半年不到，已卖出和租出100多辆新能源汽车了，其中有不少是租回去开着开着就决定买了，具体数据没统计过。”叶先生表示，他还推出过别的体验式营销方式，交2000元押金，让顾客开回家一周，体验一下。

北汽和广汽传祺新能源汽车在宁波的销售商则都采取了同样的销售方式，干脆将车直接卖给租赁公司来开拓市场，他们都认为，客户有了租车后的亲身体验，会来购买。

另外，企业客户也是宁波新能源汽车销售商们重点开发的对象，以宁波轿辰格瑞新能源汽车销售有限公司为例，成功地将自己代理销售的北汽新能源汽车卖到了企业隶属的轿辰集团，员工购买的话还能有一定优惠。

买一辆电动汽车市区代步

最担心的就是没地方充电

开新能源车可以享受补贴购车，出门不用受单双号限制，同时还能减少油费支出，为什么目前宁波的新能源汽车销售并没有出现井喷，而销售商们还在努力用以租代售来促进销量呢？

面对钱江晚报记者的问题，吉利康迪的宁波销售商叶先生讲了个客户故事：

一位开企业的宁波老板，家里已经有两辆汽油车了，三四个月前来买了一辆康迪车，他自己也觉得挺方便的，出远门开汽油车，市区就开电动汽车。反正充电一次6个小时，就能开160公里，每跑一公里耗费不到一角钱，充一次在市区能开个四五天。

结果上个月，这位宁波老板有一天急着出门，但那天恰好车子提示快没电了，他本来想到公司充电，可临时又有事，去了趟天一广场，可那儿没充电的地方，最终只好求助销售商送了电池去。

“不少有意向购买的客户，一想到在家没办法充电，在公共场合也没办法充电，就放弃了。”叶先生无奈地表示，现在他主要开发的就是有条件解决充电问题的客户。

而宁波市朗朗汽车销售有限公司负责人也表示，他还曾遭遇过好几次，客户都准备下单了，工作人员跟着客户去了小区，打算办理安装充电桩的手续等，可物业都拒绝，理由是可能会带来安全隐患、充电桩要占公共面积等问题。

新能源汽车充电设施建设规划

有望今年年内出炉

按照规划，至2015年宁波新能源汽车充电桩建设将累计达5506个，其中3689辆私家车充电设施建设均按1：1配比。

可现在已经是8月份了，根据之前媒体报道，宁波市供电公司推进新能源汽车基础设施示范建设，截至目前已建立了1座电动汽车换电站、68个充电桩、2座高速服务区换电站。

光从数据对比就可以看出，充电设施尤其是充电桩的建设远远跟不上新能源汽车发展需要，主要问题集中在：大型商场、医院、政府部门等公共场合安装得不够；而不少小区物业因安全等多方面因素考虑，不让安装充电桩。

接受钱江晚报记者采访的新能源汽车销售商们和已购车的市民都呼吁，希望政府能推动新能源汽车配套的充电设施建设。

昨天下午，钱江晚报记者联系上了宁波市新能源汽车推广应用工作领导小组办公室的一位工作人员，对方表示，宁波新能源汽车充电设施建设规划有望今年年内出炉。

“比如海曙区、江东区等市中心区域，哪块区域到底要建多少个充电设施，其中牵涉到规划、电力、国土等多个部门，但每个区域比如天一广场、万达广场这些大型商圈、停车场、公交枢纽站是不是要建充电设施，建多少个，则由各个区再细化。”该工作人员解释道。

钱江晚报记者还了解到，根据相关政策，对新能源汽车的充电设施建设，宁波也将按充电设施实际投资额（不含土地）的20%进行补助。

如果小区物业不同意建充电桩，市民该怎么办？政府部门是否能解决这个问题？工作人员的答复是，这在全国目前都是个问题，上海就有类似报道，目前还没有很好的解决方案。