灵桥明年2月底前完成拱肋合龙 何时通车还不确定

昨天下午的灵桥维修工地。 记者张培坚摄

三江六岸，宁波有数不清的桥。但没有一座桥，能像灵桥一样，聚集这么多目光与关切。这座桥，有着太多呼吸与共的故事。这座桥的坚强，被看成了宁波的城徽。

2013年6月10日，灵桥便桥通车，当年9月，灵桥主桥开始封闭大修，维修原则是8个字——“修旧如旧、原地维修”。根据招投标公告，大修预计要300天左右。时间已经过去近两年，仍然没有听到灵桥大修完工的消息。那么，大修到什么步骤了？为什么工期比预计的长？灵桥何时能“康复出院”？通讯员 王洁瑾 周骏 记者 王颖 摄影 记者 张培坚

进度

大修方案分9步走，现正在实施第7步

昨天下午4点多，记者来到了灵桥。和往常一样，桥的两端都封闭着。从2013年6月10日凌晨起，如果不在高处，过往的市民很难了解到里面的施工详情。昨天下午，工地上有六七个头戴安全帽的工人在施工，主要在搬抬材料。

此前，金报也报道过，灵桥大修方案分9步走。现在进行到第几步了呢？工程负责人介绍，现在正在实施第7步——对大桥基础进行加固。“今天晚上，我们有个大动作。晚上9点开始浇江东侧第二根桩基的混凝土。”他解释道，“这标志着灵桥基础加固江东侧超大直径钻孔灌注桩的施工全部完成，灵桥大修工程取得了阶段性的突破与成果。”

昨天傍晚，天空飘起了雨，不过工程负责人表示，这样的雨势对混凝土浇筑没有影响。江东侧的第一根桩基则是在8月14日完成混凝土浇筑作业的。昨天晚上发稿前，记者再次联系工程负责人，对方称浇筑作业能在凌晨如期完成。

两侧桥台前各新建两根3.6米粗桩基

“桩基就是通常所说的桥墩吗？”记者问。“不是，灵桥原本是没有桥墩结构的。桩基是桥两侧的基础。”工程负责人说。

为什么要新建这样的混凝土桩基呢？对方详细地解释，灵桥下部结构采用空箱式桥台和松木斜桩。基础加固有没有必要，这次也做了深入的研究。参建单位多次补勘地质资料，并反复进行模拟计算、基础测量。检测后发现，灵桥基础受到的破坏较为严重，容许承载力远不能满足桥梁的日常使用要求。为了尽可能减少对老基础（也就是松木桩）的扰动，经过一年时间的反复勘测、极限承载力的复核及加固方案的论证比选，最后确定了现在的基础方案。也就是在两侧桥台前，各新建两根直径3.6米的桩基。这个方案，经过了多次调整，最后在今年春节前确定。

“几次论证下来，这个方案对原桥台基础的破坏相对较小，但施工的时候需要多采用非常规的设备和措施。”工程负责人说，直径3.6米钻孔灌注桩的桩径大，混凝土灌注量大，国内可借鉴的经验极少。而且，原来桥梁下部结构的实际损坏严重、江边施工环境恶劣，给施工带来了很大困难。

空箱加固已完成，正抓紧插打钢护筒

桥面下的空箱也要进行加固。

关注灵桥的市民可能知道，在灵桥的桥面下，有类似于一个个空箱子的结构。

“这次，我们发现空箱的实际构造复杂、作业空间小，存在露筋、混凝土碳化等程度不一的病害，且箱底淤泥较深，基本达到两米以上，需要加固。”工程负责人说，施工人员需要挨个对空箱内部进行淤泥清理、打磨修复、钢支撑加固。

在做这些工序时，材料运输不便，作业效率低。而且，在插打钢护筒的过程中，往往需要反复做插打、清理乱石。

现场的空箱加固作业已经完成，钢护筒插打、桩基钻孔及钢筋笼的制造与安装工作也正在抓紧进行中。

一锤一锤将数万个铆钉嵌进桥身

现在已经进行到了第7步，那8、9步分别干什么呢？根据维修方案，第8步维修后结构安装，第9步为桥面沥青铺装及附属设施安装。因此，在基础施工完成后，灵桥大修工程将进入上部结构包括拱肋的安装和拼接阶段，灵桥将恢复原有的三铰拱结构。

在铆接方面，将邀请一支具有丰富铆接经验的施工队伍，结合现代化专业设备对这一传统工艺进行传承复制，保证铆接的施工质量。

在钢构件拼装时将依旧采用上世纪初老式的铆钉连接工艺，工程人员将一锤一锤地将全桥数万个铆钉嵌进桥身。安装铆钉时要“趁热打铁”，先将每颗钢铆钉加热至1000℃高温，趁铆钉软化时用特制的钉锤将其打入对应的钉孔。按照正常的铆接施工速度推算，数万颗铆钉的安装过程将耗费大量的时间。

等桥面板安装完成后，再铺设桥面沥青混凝土及附属设施，灵桥大修工程就将大功告成。