宁波城市综合交通规划发布 5年后4成市民出行首选公共交通

市规划局昨日发布《宁波市城市综合交通规划（２０１５－２０２０年）》（批前公示），规划明确提出，宁波要打造亚太重要交通枢纽城市和国际水平的公交都市，一方面把握国家“一带一路”发展契机，以海空港为依托，铁路、区域道路为基础，建立面向世界，辐射区域的综合交通枢纽；另一方面，以打造以公共交通为主体，多模式、一体化、智能化的城市交通系统，中心城区公交分担率将在2020年达到35至40%，到2030年不低于42%。

目前，这份规划已在宁波规划网（ｗｗｗ．ｎｂｐｌａｎ．ｇｏｖ．ｃｎ）进行公示，10月8日前，市民有任何意见和建议都可以书面形式反馈，书信寄往宁波市江东区江澄北路575号（３１５０４２），电邮：nbghj@ningbo.gov.cn，电话咨询：0574-89187307。

东南商报记者 范洪 通讯员 叶建明 

铁路

形成“国内主要城市群7小时交通圈”

宁波将以中心城区为中心形成放射状市域轨道交通网络，网络由４条线路组成，其中２０２０年规划北部余姚－杭州湾新区线、慈溪线，南部奉化线，预留宁海线、象山线，市域轨道交通将与城市轨道以外围换乘模式衔接。

目前，宁波市区至奉化、余姚、慈溪３条线路已获批。今后宁波中心城区到这些地方，将实现“１小时交通圈”。

除了市域轨道，在宁波与周边城市的连接上，除了既有的萧甬铁路、杭甬客专外，宁波还将开工建设甬金铁路，提升甬台温铁路服务能力，规划甬舟铁路、沪甬铁路和沿海货运通道，并规划杭甬城际铁路、甬台温城际铁路，预留沪甬城际铁路通道，加强与周边都市区和沿线主要县市联系，提升中心城市地位，随着国家高速铁路网不断完善，宁波最终将实现“长三角２小时交通圈”和到达京津冀、珠三角等“国内主要城市群７小时交通圈”。

公路

构建“两环十射”高速网络

宁波将以中心城区为中心形成“两环十射”高速公路骨架网络。“两环”指绕城高速公路与都市区环线，“十射”指杭甬高速公路、杭甬高速公路复线、甬台温高速公路、甬台温高速公路复线、甬金高速公路、杭州湾跨海大桥及连接线、杭州湾跨海大桥第二通道、甬舟高速公路、甬舟高速公路复线（北仑接线）、六横高速公路。

此外，还将配置高速公路辅助线、支线或连接线，包括杭州湾跨海大桥杭甬高速连接线、杭州湾跨海大桥余慈中心连接线、宁海联络线、石浦连接线、朝阳至西坞连接线、大碶疏港高速公路及穿山疏港高速公路等。预留甬金高速公路、杭甬高速公路、甬台温高速公路和绕城高速公路的拓宽用地。机场

三门湾、杭州湾等地将规划通用机场

宁波机场将继续提高干线航线密度，增加航班次数，大力发展廉价航空和支线航空，成为长三角区域廉价航空的主力机场。

宁波还将推动临空经济发展，建设临空经济区，依托枢纽城市优势，丰富国内货邮业务，提供货运增值和高端货物服务。构筑完善、多层次的空港集疏运系统，通过高速公路、城际铁路辐射邻近城市；通过市域轨道、高速公路辐射市域；通过城市轨道、快速路辐射市区，扩展优势腹地。积极发展通用航空，完善航空体系，规划在宁海三门湾、杭州湾新区、象山、梅山等区域布设通用机场。