通达路两车擦碰后刹车同时失灵 司机经历生死转换

张晶圆 制图

□记者 徐叶 通讯员 杨忠信 任园坤

两车发生擦碰后，竟然都没了刹车。车辆狂奔的过程中，两名司机感觉自己经历了生死转换，事发当晚几乎一宿没睡。昨天，双方当事人到鄞州交警大队栎社中队办理结案手续，提起这起离奇的交通事故，两人依然情绪激动。

从加油站开出时发生小擦碰

事故发生在９月２０日晚上９点２５分，通达路客运中心附近。当时，栎社交警中队民警先后接到两名司机报警，事故点相距有两三公里的路。两起事故都是车辆受损十分严重，人受伤不是太厉害。

接到报警后，民警去了较早报案的事故现场，事故点在通达路与段塘东路交叉口附近，出事的是一辆大众轿车。该车左右两侧均已凹进去，车内两个气囊全部弹出，坐在副驾驶座的乘客受伤，已被送往医院救治。

报警人周某称，自己开车沿着通达路由南往北开，经过通达路的加油站时与从加油站出来的一辆出租车发生了刮擦，然后车辆失控又发生了交通事故。但是民警没有在现场发现任何出租车。

民警正纳闷肇事车跑哪儿去了，就接到了来自指挥中心的另一个报警电话。报警人俞某说，自己是名出租车司机，刚才撞了车，现在在机场路上面。民警又马上赶到机场路现场查看，发现出租车保险杠已经脱落，整车骑在绿化带上面，四个车轮全部爆裂，动弹不得。

经双方当事人确认，出加油站时，确实是两车发生了小擦碰，之后两车分别开向不同的方向。然而令民警没想到是，更大的惊险是在擦碰发生后出现的。

事后才知两车都刹车失灵了

事故发生后，民警分别询问了两名司机事故发生时的情况。两人均表示，擦碰事故发生后，车辆刹车都没了，开过的那段路差点要了人命，惊险到整个晚上都没睡着。

大众轿车司机周某说，事故发生后自己下意识地去踩刹车，结果发现刹车没用了，车子一点都不减速。周某的妻子坐在副驾驶座，慌乱之中，两人强作镇定，决定拔掉车钥匙让车停下来（事后证明这种方法不可行）。然而此时车子已经不听使唤，一个劲地向前冲，冲了将近一公里左右，一头撞在了路边的水泥石墩上，车子右侧受到了撞击后，出现２７０度的迅猛甩尾，然后车又撞上了停在路边的长安面包车。这样车子才最终停了下来。“想想都觉得后怕，一路上都是避着人开的。”周某说。

的哥俞某开出租车也有十几年了。他回忆说，只知道当时与一辆小车发生了轻微刮擦，然后车子就冲过绿化带一直往前开。“原本是４０码左右，撞到后越开越快，变成了７０码。”俞某说，自己拼命踩刹车，结果一点用都没有。为了不撞到人，他顺势拐弯到开往机场路，迎面开来了一辆大客车和小轿车。

“天呐，要完了，要没命了。”俞某说，自己全神贯注地试图避开车辆，没想到居然成功了。之后，他不断地找障碍物试图借力停车，看到一扇铁门就冲过去，但车子撞穿了铁门继续开，自己又将车冲上绿化带和台阶，由于车轮全部报废，车终于停下来了。

两人都称，幸亏当时已经很晚了，路上没什么人，否则后果不堪设想。

车子突然失灵不宜拔钥匙

碰撞后两辆车怎么都会刹车失灵？

出租车司机俞某称，自己开的是一辆柴油车，发动机的燃油方式决定该车有可能发生“飞车”状况。柴油机的转速由供油量决定，必须有个调速器，不然就很容易“飞车”。也就是说，如果调速器坏掉，则可能使油量高出正常值很多，相应的进气量也会增加，于是就进入一个加速死循环了。 

据了解，发生“飞车”一般是由于调速器的损坏，或者进、回油油路的故障造成。民警猜测，这个看似很小的碰撞可能直接造成了出租车内部机件损坏，或者慌乱时车辆操控失当触发机件损坏。至于大众轿车，目前还不清楚刹车失灵具体原因。

不过，民警认为，两车司机的应急处理都较为妥当，在开车时注意避让，并随时找可减速的物体来降低车速。但轿车司机拔钥匙的举动是不可取的。因为很多人都知道刹车制动依靠电子或者真空助力，两者都需要发动机提供助力，拔了钥匙助力都没有了，可能会雪上加霜，车辆失控更严重。

延伸阅读

柴油机发生“飞车”时，如不立即停车熄火，会造成严重后果，所以当发生飞车时，必须想办法使柴油机立即停机熄火，应急措施有：

把油门手柄放到不供油位置，打开减压装置，使气缸没有了压缩力，即可熄火;用扳手拧松高压油管接头螺母，使柴油机不供油，也可使柴油机熄火;堵塞进气管，柴油机吸不进空气，就会熄火;在行车状态中可用高档重负荷，即制动将发动机转速降低，再行熄火。经采取应急措施使柴油机熄火后便可按前面所说原理去排除飞车故障。

如果刹车失灵不明原因，建议车主可试着用以下方式来减速：

迅速脱开高速挡轰一脚空油，将高速挡换入低速挡，利用发动机的牵引阻力作用降低车速。在换低速挡时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能一次拉紧不放，也不能拉得太慢。如果这些措施还不能解除险情，那就应该果断地利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物（岩石、大树或土坡）发生擦碰，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。