这辆僵尸车停在机动车道已有一年多。

　　“在鄞州云林中路上，有一辆‘僵尸车’，已经停一年多了。这辆‘僵尸车’还挺牛的，直接是停在机动车道上的。”昨天上午，市民马先生拨打新闻热线87777777报料。记者从宁波智慧城管中心了解到，近段时间，关于“僵尸车”的投诉增多，而城管和交警部门因为缺乏充足依据，处理“僵尸车”的效率不高。

　　“僵尸车”在机动车道上“安家”一年多

　　昨天上午，记者在云林中路看到，这辆“僵尸车”停在马路北侧的机动车道上，是一辆老式的红旗车，车身破得不成样子，车灯也破了，积满了厚厚的灰尘。在靠近驾驶室的一侧，两个轮胎全部破了。有一个车门没有上锁，一拉就开，里面的东西被拆得乱七八糟，还扔了不少垃圾。

　　向本报报料的马先生说，这辆车停在机动车道上最少有一年了。当时这车子停在这儿，还是新的，大家以为是有人喝酒喝多了，放在这儿的。但是过了很长时间也没有人来开，渐渐地，车子就变成了这个样子。再后来，有人发现车门没有锁，就把里面的东西给拆掉很多，现在这辆车基本上是报废了。

　　马先生表示，无论如何这辆车都不应该长时间占用机动车道。云林路是鄞州中心区往西的主要通道之一，遇到高峰期，这辆“僵尸车”就变成了“拦路虎”，经常发生堵车的事。他们也曾拨打过相关部门的电话，但一直没有把车给拖走。

　　昨天下午，记者与鄞州城管取得联系，一名工作人员告诉记者，这辆“僵尸车”他们也曾去看过，因为他们不掌握车主的信息，已经将此情况通报给了交警部门，如果找到车主，会通知他把车给移走。如果找不到车主，处理起来还需要一个过程。毕竟这是私人财产，任何人无权私下处置。记者昨晚也联系了鄞州交警，交警表示会前去现场处理。

　　处理“僵尸车”的效率不高

　　据市智慧城管中心相关工作人员介绍，近几个月来，关于“僵尸车”占道的投诉有上升趋势。市民贺先生投诉说，在江东滨江大道一市场对面，停了四辆“僵尸车”，有近一年了，没有人来动过，多次向相关部门反映，但是一直没有结果。昨天，记者还在云林中路人行道上还看到，一辆报废的大型面包车，车上轮胎也不见了，下面支了几个砖块儿。

　　两年前，为了解决市区日益增多的“僵尸车”，智慧城管平台通过信息网格员采集、视频监控等手段，共搜集到宁波全市六区的120多辆“僵尸车”。智慧城管将这部分“僵尸车”调查后移交给交警部门按照执法程序，对废弃车辆的相关信息再次进行核实，确认无车主、车辆废弃，执行强制拖离，处理了一批“僵尸车”。但是，每年还是有一些车辆被闲置起来，而且车主一直不来处理，最终形成“僵尸车”，而且新增的速度比官方处理的速度还要快。去年，城管部门就又处理了100多辆。

　　海曙交警大队一名交警告诉记者，在处理“僵尸车”过程中，常常会遇到无法联系到车主，这与信息缺失有关。“僵尸车”车主留存在交警部门的信息9成以上是不准确的，所以最后逼得他们不得不用“笨”办法来解决这个问题：人工查找车主身份信息，实在找不到再从亲友方面入手，通过间接方式联系到当事人。

　　另外一种方式就是查交通违法处理记录，找到当时的处理人，再联系车主。第三种方法就是靠物业、居委会提供的信息进行排查。但如果碰到那种确实联系不到车主的“僵尸车”，或者车主不想来处理这些“僵尸车”，那也只能很无奈。因为清理“僵尸车”必须联系上车主，得到对方授权才能清理。“僵尸车”属于个人财产，大多又是正常停在停车位上的，交警部门无权对其进行拖离处理。

　　专家建议将“僵尸车”车主纳入诚信黑名单

　　宁波大学法学院冯一文博士认为，面对不断被人“揪”出来的“僵尸车”，单靠交警和城管等部门有些力不从心。事实上，根治“僵尸车”的最大难点，在于现行法律并没有给出针对“僵尸车”的处罚依据。交警、城管等单位似乎都可以管，但都没有充分的法律依据实施强制措施。

　　对此，有专家早已在建议出台关于“僵尸车”处理的地方法规，为相关部门提供制度保障。首先是建立“黑名单”，一旦发现“僵尸车”，可请公证机构介入进行证据保全，把车辆信息、停车时间等记录在案，以方便有关部门展开调查和处置。之后将其在媒体上进行公示，如在规定时间内仍无人出面认领，将由相应管理部门进行处置。

　　最后就是追责。国外对于长期违规占位车辆，除了处罚较为严格外，更主要的是将其行为录入信用体系，违法成本极高。而国内也可以考虑将其与信用挂钩，如“你有‘僵尸车’，就买不了新车，过不了年检等”的限制，如此才能遏制“僵尸车”任意蔓延。

　　□宁波晚报记者边城雨

编辑： 孙研