一位村民走过金鸡桥
鄞州区塘溪、咸祥、瞻岐三个镇过去属鄞县大嵩区。大嵩地区背山沿海，江河纵横，这里自然有许多桥和有关桥的传说。时光流逝中，有的古桥已消失在人们的视线中，但有的历经几百年风雨，仍保留完整。
在现存的古桥中，有两座古桥都是清代时杨懿任鄞县县令时修建的。一座位于瞻岐镇唐家村的舵撞碶桥，另一座是塘溪镇邹溪村的金鸡桥、金鸡堰。
据史料记载，清代雍正五年(1727)，杨懿任鄞县县令时，在大嵩江两岸挖河筑塘，开了两万亩涂田。在杨懿发起下，大嵩江流域于雍正七年(1729)建成6座碶、闸，这些集碶闸于一体的桥梁，不仅有效抵御咸潮入侵，还起到蓄淡、泄洪的功能。
舵撞碶桥
舵撞碶桥与金鸡桥有所不同，舵撞碶桥集碶、闸一体，金鸡桥则与金鸡堰一起的，这两座古桥都是大嵩地区古代水利建筑的文化遗存。
在瞻岐镇唐家村，村民习惯把舵撞碶桥称为五眼碶桥。舵撞碶桥建于清雍正七年(1729)，为一座四墩五孔石梁桥，长14.5米，宽4米，高(离水面)3米，桥孔净跨(闸门宽)2.2米，东西向横跨于投漫河的两岸。桥碶用材硕大，西面以山岩为依，南北两面置有两根长约6米有余的支撑石，以45度左右的斜角支撑桥墩，使桥墩形成一个建筑力学上的钢架稳定结构。桥墩建筑考究，用长方形块石叠砌，每墩中间均配置直立长条石一根，刻凿通天凹槽两条，为当年安放闸门所用。四只桥墩上横梁伸出的两头各刻有水兽一对。桥墩南、北两面分别设菱形长条锁石，将桥墩与桥面石牢牢锁定，使该桥的结构具备足够的抗洪能力。
300多年前，舵撞碶桥建成后，除了起到蓄水、灌田、阻沙、抑咸、泄洪等功能，桥梁也成为沟通瞻岐、咸祥、塘溪各乡镇的重要通道。据唐家村村主任唐建康介绍，过去，五眼碶桥曾是重要通道，附近乡民如果从瞻岐到大嵩、塘溪赶集市或走亲访友都要走五眼碶桥，因此五眼碶桥经历了一段繁华时光。但到了同治五年(1866)，由于碶桥下游大嵩江口又垦涂田3000余亩，并新建了碶闸，于是舵撞碶桥的水利功能渐渐消失。上世纪70年代初，随着咸瞻公路开通后，古桥开始冷落下来。
与瞻岐相邻的塘溪镇金鸡桥位于大嵩江上游的金鸡堰，金鸡堰南北横枕梅溪与大嵩江交接处，坝上为溪，坝下为江。金鸡堰用石条和石块砌成，堰体坡度不大，原长21.5米，现堰的两端有部分被水田覆盖。
据民国《鄞县通志》记载：金鸡桥、金鸡堰建于清雍正四年(1726)，也是杨懿为治理鄞东大嵩江流域的水旱之患而兴造的水利工程。过去，大嵩江流域常发生山洪，当地人苦不堪言。杨懿上任后，他一面上书朝廷，要求拨款赈济，一面发动民众治水，开河港，建海塘，造碶闸。
金鸡桥
金鸡桥的镇水龙首
金鸡堰南面为金鸡桥，全长28米，桥面宽2.3米，高2米，为6孔5墩石砌平桥。铺设桥面的长条石长达6米，宽0.6米，厚0.35米。从桥面上留有的桥栏孔痕迹来看，当初曾设有护栏。厚实的桥墩迎水方各设分水尖，还刻有镇水龙首，手法简练粗犷，为这座石桥增添了几分艺术色彩，又反映了古人造桥时避邪镇妖的意愿。而桥墩下游一方没有分水尖，上面刻成鱼尾形状，如此构造在其他桥梁上很少见到。几百年来，金鸡堰一直发挥着梅溪至咸祥河之间的引水、排洪、阻沙入江的作用。
20世纪70年代，金鸡桥下游大嵩江大闸建成，10年后大宁横公路通车。再过了10年，梅溪上游梅溪水库建成，金鸡桥、金鸡堰的水利和交通作用减弱，逐渐被人们淡忘。
如今，舵撞碶桥和金鸡桥(堰)两座古桥依旧矗立在溪河之中，虽然失去了当初建造时的功能，但经常引来游客前来探古访幽。古桥、碶闸、堰的存在，是鄞东古代水利建筑的一个实物象征，也给现代人有了回眸历史的机会。
宁波晚报记者胡龙召文/摄 通讯员李本侹 童诗涵 陈霞
编辑： 杜寅纠错：171964650@qq.com
