中国宁波网记者孙佳丽 通讯员马路平 郑凯燕
“如今业务员坐在办公室就能办理空箱的申报放行手续，不仅放箱效率提高了，还节省了不少成本。”1月14日，宁波船务代理有限公司业务总监范济宁点赞宁波海关。
原来，宁波海关坚持通过优化监管模式，加快进口空箱审放效率，加强联系配合等多重手段，最大限度缓解了外贸企业“用箱难”问题。1月上旬，宁波口岸共进口空箱11.23万自然箱，比去年同期上升了15.3%。
据了解，2020年下半年国内外贸加速回暖并逆势上扬，宁波舟山港进出口外贸箱量持续保持高位，同比增幅从6月份的1.6%一路上涨至11月份的18.9%和12月份15.4%。但与出口需求火爆相对应的，是全国各港口普遍出现空箱箱源紧缺现象。
“究其原因，主要是国外疫情的持续蔓延，导致港口拥堵、船公司严重延误及国外拆空回空速度大幅下降。2020年宁波口岸进口空箱309.84万自然箱，较2019年下降12.3%。同时，11月份的跨太平洋航线准班率不足30%。”宁波海关口岸监管处副处长蒋锋说。
针对集装箱供不应求的问题，宁波海关通过梳理空箱申报、布控、卫生处理、查验、放行等各个环节，全面升级了空箱无纸化申报放行平台，实现空箱数字化底账管理。对于符合海关监管条件的空箱，申报企业可在线办理空箱的申报、移箱、放行手续，海关系统自动审放，实现“放行零等待”“一次都不用跑”。
同时，为打通港区提箱“最后一公里”，目前，宁波口岸已全面应用关港二合一的智能卡口，以“机器换人”提升通关效能。一方面将空箱称重比对等物联网技术设备与智能卡口融合叠加，实现正常空箱“无感”过卡；另一方面对于需查验的空箱，依托新上线的电子移箱指令，海关可联合港区在第一时间开展空箱查验作业。
“面对当前国际物流供应链的现状，空箱资源在国内国际大循环中的作用大幅显现。自元旦起，宁波海关各业务现场已采取周末加班、车船直卸等措施，以时间换空间，尽最大努力进一步提升空箱在港周转效率。”蒋锋说。
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