看到前方有测速监控点位，立马猛踩刹车减速，这是许多“老司机”惯用的对付测速电子警察的“秘籍”。不过，现在这种方法恐怕不太好用了，1月28日起高速全路网“区间测速”在浙江省内正式启用。
所谓区间测速是检测机动车通过两个相邻测速监控点之间的路段（测速区间）的平均速度的方法。比如，某高速路段测速区间距离为10公里，该路段限速每小时120公里，车辆如果用5分钟或多于5分钟的时间跑完，那么其平均时速就低于120公里符合限速要求；如果在通过该区间耗时不足5分钟，那么就超速了。
为何要开展全路网区间测速？因为“老司机”们的惯用做法是看到前方有测速监控点位便猛踩刹车减速，殊不知危险就在这踩踏的瞬间。2019年4月4日9时许，高速交警指挥中心接到一起报警电话称G1523甬莞高速宁波方向202KM+800M处发生了一起撞护栏事故。该事故发生后车辆车头破损严重，车内安全气囊全部打开，水泥护栏上的划痕有六、七十米，所幸人员无大碍。民警在查看监控时发现，事故发生是由于驾驶员柯某车速过快，加之雨天路面较为湿滑，在急踩刹车并打方向的瞬间车辆直接撞向了水泥护栏。
随着省内高速公路沿线卡口设备逐渐完善，路上门架系统可以做到全路网的区间测速工作。
因此，为了进一步夯实事故预防工作，提升管理效能，浙江高速交警在辖区内全面开展区间测速工作。
从今年新增55个区间测速路段试用情况看，超速违法明显减少，事故环比下降8.3%。
针对大家的疑惑和问题，省高速交警进行了统一收集，并作出答复。
1、固定测速、流动测速、GPS测速是否会取消？
答：点测速不会取消。（区间测速“上岗”并不意味着其他测速系统“下岗”了，固定测速、流动测速、GPS测速将会和区间测速互为补充。）
2、有些人为了逃避区间测速，有人会将车开进服务区拖延时间，交警如何应对？
答：目前全省区间测速路段长度基本上以2-10公里为主，加上前期的55处区间，全省已有近900处区间，基本覆盖全路网，用前快后慢、中间休息等方法逃避处罚将越来越难。
3、变换车道会影响测速结果吗？
答：区间测速是通过车牌自动识别系统实现的。在前后两个测速点的监控设备均是分车道抓拍，即便车辆在行驶过程中从最左边车道变线到最右边车道，电脑系统也可以进行自动识别比对，不会影响区间测速的结果，同时随意变更车道容易引起更大的伤亡事故。
4、如何确保前后两个摄像头对号牌识别的准确率？
答：每个监控设备都具备车牌识别功能，在同一区间内经系统自动比对、计算后确定超速违法，最后经人工审核后告知车辆所有人。
5、区间速度对“电子狗”的影响？
答：以往“电子狗”都是通过事前记录测速点位，然后根据设备自带的GPS数据判断车辆行驶至临近点位时做出提醒，驾驶人在点位前减速躲避处罚。目前我们全路网区间测速从上高速就开始测速，相当于一段接着一段的算平均速度，电子狗基本上可以说没用了。
6、区间测速上线后怎么开车最保险？
答：出车前检查车况并提前做好行车规划，上车后系好安全带，在高速公路上按车道限速行驶，保持安全车距，困了累了驶入就近服务区休息，避免疲劳驾驶。
7、如果经过多个城市，区间测速都测出超速，是不是一次性会得到多张罚单？
答：同一辆机动车在同一道路的同一行驶方向，违反限速规定交通违法行为处于持续状态，被高速公路交警大队辖区的测速取证设备记录多次的，选择一次最为严重的违反限速规定行为实施处罚。
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