耳听为虚眼见为实，记者带大家前往现场看看。王晓峰剪辑
中国宁波网记者王晓峰 通讯员高志成
海曙聚才路与联丰中路路口，这是一个非常特殊的地方，因为今年6月它被市民票选，列入全市需要重点治堵的十个地方之一。几个月过去了，现在情况如何？今天早上7点30分，记者到此路口实地探访，发现东往西方向的车道变多了——三车道变五车道，车辆滞留排队现象有所好转。
就是这个路口。
联丰路是海曙中心城区前往集士港镇的一条主要干道，而联丰大桥则直接沟通了高桥和集士港两个乡镇。以往，由东往西方向行驶的车辆下桥左转后可快速到达望春工业园区，因此这个路口交通流量一直不小。
高架开通后，这个路口堵成这样。海曙交警提供
但在今年2月9日，情况发生了变化——南环高架（薛家南路—联丰中路）段通车。“原来是分流的，高架一开通，走的人多了，这个路口就堵了。”海曙集士港交警中队指导员周宏平说，越来越多的车辆选择走高架快速路，在附近的出口下，然后转入联丰路。
这一变化带来的直接影响就是：联丰大桥由东往西方向的交通流量急剧上升，导致下桥处的聚才路路口出现了明显的排队缓行现象。最严重时，从南环高架下来的车辆甚至无法左转进入上桥的匝道，排队车辆形成的漫漫长龙让往来的驾驶员堵得心慌。
交警在现场执勤，查处违法、疏导交通。王晓峰 摄
今年3月，海曙交警就对此路口的信号灯进行了调整，同时加强了路面执勤警力，以此来提升通行效率，减少拥堵带来的不利影响。这波努力有一定的效果，但仍解决不了根本性问题。至今年6月，聚才路与联丰中路路口更是进入了“黑名单”——市治堵办发起行动，由市民投票选出急需重点治理的十个堵点。
改造后这个路口通行情况。海曙交警提供
乘此“东风”，海曙交警又与海曙区交通运输局合作，确定了路口改造计划，并于今年7月8日正式启动。“改造前，联丰路上共有六条机动车道：东往西方向三条车道，分别为左转、直行、直行右转车道；西往东方向也是三条车道。”海曙区治堵办相关工作人员告诉记者，至8月26日，改造结束，东往西方向的车道由三条增加至五条，变为两条左转车道、两条直行车道以及一条右转车道。
记者现场看到的景象。王晓峰 摄
如此一来，车辆通行效率有了较大的提升。据初步测算，在交通高峰期一个绿灯时间内，路口东往西方向通过车辆从原来的100辆左右提升到了130辆左右，上升了30%左右。记者也现场采访了多名驾驶员，他们的说法较为一致：“原来一般要堵到上桥的地方，现在比以前畅通多了，早高峰一两个红绿灯就能过了。”
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