中国宁波网记者 张燕 通讯员 汤林
从机场路新星路口往北，一眼就能看到青林湾大桥左右两侧各有一条蓝色的便道，这条便道是为非机动车专设的。现在，非机动车要跨姚江往来于海曙与江北之间，可以安全地走专用通道，无须与高架“争路”了，而高架上快速行驶的机动车也有了更宽的车道，安全性增加。这是我市交通治堵的又一新举措。
非机动车专用便道桥
近年来随着城市高架车流量日益增多，而海曙与江北间的交通往来也越来越频繁。不少市民对青林湾大桥的交通是“又爱又痛”，爱的是它大大便利了海曙与江北两地通车，但又因为它的拥堵而“痛”。据市交通警察局快速路大队三中队副中队长田野介绍，因为目前大桥西侧尚无其他跨江桥梁，东侧是我市中心城区的禁货区，青林湾大桥成为禁货区边界道路的货车通道，两侧是高架道路和地面道路的交通流量汇集，因此，大桥的交通流量在我市中心城区是排在前几位的，有些时段甚至能够高居榜首。大桥双向日车流量在14.6万辆次左右，相当于两倍通行能力。也因此，该点位被市治堵办以“民选民评”堵点乱点治理项目中的一处。
青林湾大桥车流量大
青林湾大桥原设计为城市快速路，无法满足非机动车骑行过江的需要，骑行过江采用与机动车共用机场路与新星路口处的机场路高架上下匝道方式，占用了大桥1路面用于骑行过江，造成机场路与新星路口的拥堵，并存在一定的安全隐患。常规而言，高架道路是不宜通行非机动车的，但青林湾大桥不仅是高架，同时又是过江通道，出于大桥两侧非机动车通行的刚性需求，前几年我市在大桥临时隔离了1个非机动车道供市民通行，这也带来了安全隐患以及大桥上机动车流速的受限。
机动车和非机动车各行其道
在市、区两级政府治堵办的支持下，我市从去年开始建设青林湾大桥两侧的非机动车专用桥梁——沿青林湾大桥南引桥两侧新建非机动车道桥两座，西幅桥长约330米，东幅桥长约320米，跨越姚江东路后落地接入机场路地面辅道；拆除重建人行梯道。今年9月，该非机动车道投入使用，一方面，确保了非机动车通行的安全，通行坡度、舒适度提升；另一方面，主桥机动车通行横向干扰减少，机动车道侧向宽度增大，通行效率提升，同时也减少了事故的发生。取消的非机动车道，目前供应急使用，比如接处警警车通行、施救拖车通行、事故车辆处置临时停放等等。
行人专用楼梯
交警提醒市民，非机动车和行人过桥，一定要按交通指示在大桥主线两侧通行，特别是海曙往江北方向，要提前在新星路口进入非机动车辅道，然后经非机动车道引桥上桥至江北。同时，在非机动车桥梁上不要逆向行驶，请佩戴好头盔，安全文明出行。
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