中国宁波网记者 张燕 通讯员 余明霞

　　12月29日18时，随着一列满载50个集装箱、开往湖州西站的铁路专列在宁波舟山港穿山港站装车启运，今年宁波舟山港海铁联运箱量已突破120万标准箱，同比增长19.5%，实现了“十四五”良好开局。

　　今年以来，紧紧围绕加快打造世界一流强港、锻造硬核力量、构建国家物流枢纽、建设交通强市为指引，我市海铁联运办会同宁波舟山港等单位，按照“加大力度、加快进度、加强合作”的思路，在年度海铁联运工作推进中，着力强化政策驱动、做好区域联动、推进路地互动、加强合力推动。今年5月，我市出台新一轮(2021—2023年)海铁联运扶持政策。

　　宁波市海铁联运办、宁波舟山港先后与江西、河南、重庆等中西部地区签订合作协议，继续协调合肥、义乌、徐州等地同步出台扶持政策，并开展走访推介活动，积极扩大港口内陆腹地。今年新开通了马鞍山、盐城等6个海铁联运业务点，新增加永康、株洲2条海铁联运班列，目前业务范围已辐射江西、安徽、陕西、甘肃、新疆等16个省市（自治区）、61个地级市。同时，路地联动，积极挖掘铁路北仑支线的运能，首次开行“宁波北站-北仑港站”海铁联运短途疏港专列，推出运价优惠、海铁订舱箱直提等措施，既缓解了企业“落箱难、成本高”的困难、降低了物流成本，也减轻了道路交通拥堵、减少了碳排放。

　　此外，依托市海铁联运联席会议制度，海关、海事等口岸单位主动服务，积极推行通关作业无纸化、便利化等一揽子举措，提升了海铁联运物流作业效率和服务水平。加强与船公司的合作，加大开行海铁联运专列，加快海铁联运全程提单的应用，积极助力了海铁联运的快速发展。

　　下一步，我市将持续拓展港口内陆腹地，深化织密海铁联运服务网络，加快创新业务发展模式，不断提升海铁联运服务能力，为加快世界一流强港建设，促进“双循环”新发展格局构建，助力碳达峰碳中和做出更大的贡献。

编辑： 杨丹

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