视频制作：记者 毛雷君

　　作为技术革命最具标志性的产物，新能源汽车产业集能源革命、材料革命、制造革命等诸多创新因素于一身，并与通讯革命、交通变革等其他关键变化因素交织在一起。新能源汽车也成为时代进步中最受关注、牵涉面最广、影响人群最多的革命性产品，并逐步成为市民购车的新选择。

　　在过去的一年里，宁波新能源车销售情况如何？什么品类和价位的新能源汽车最受欢迎？我们根据相关部门提供的数据，描绘出2021年新能源汽车市场的宁波“画像”。

　　每卖出100辆汽车，就有14辆是新能源车

　　“现在新能源车成为一种风尚，加上技术不断成熟，也有国家政策支持，几年之后新能源车一定会成为主流。再买新车，我会考虑新能源车。”王先生表达了很大一部分车主的心声。不少人把新能源车作为家庭的第二辆车，这也加速了新能源汽车销量的增长。

　　来自税务部门的数据显示，2021年，宁波全市累计申报免税的新能源汽车达4.47万辆，同比增长216.76%，占全部申报车辆的13.74%，该比重较上年同期上升9.08个百分点。这也意味着去年每卖出100辆汽车中，就有约14辆是新能源汽车。

　　中汽协预计，2022年，我国新能源汽车将达500万辆，同比增长42%，市场占有率有望超过18%。

　　消费者购买新能源车可以申报免税。在申报免税的渠道方面，2021年，我市车购税申报通过非接触方式办理的比例达82.42%，主要渠道有国家税务总局宁波市电子税务局网页版、宁波税务APP等网上申报通道，此外还有4S店代理申报模式，并保留了窗口申报渠道。

　　据市经信局公布的数据，自2016年以来，宁波市新能源汽车数量逐年上涨，目前全市新能源汽车保有量已达9万辆。其中，2021年新能源汽车实现大幅增加，前11月全市新能源汽车推广数量达35879辆，比上一年全年增长1.5倍。

　　从地区分布来看，去年，宁波市新能源汽车推广数量前三的区县（市）依次是鄞州区7474辆、慈溪市6021辆、海曙区5134辆。

图片来源：宁波市经信局官方微信

　　纯电汽车卖得最好

　　目前，宁波市场上的新能源车品牌不下数十种。从售价3万多元的五菱宏光MINIEV到80多万元的高合HiPhi X，基本上涵盖了从微型家用车到全尺寸SUV的全系车型，给予消费者众多的选择余地。

　　从品牌来看，去年，在宁波上牌的国产新能源汽车，是国外品牌数量的2倍以上。其中，比亚迪、五菱、蔚来排名前3，显示出消费者对国产新能源汽车品牌的认同度大幅提升。而2015年，特斯拉曾一枝独秀。

国产新能源车占宁波市场大半江山。记者 毛雷君 摄

　　从价格来看，2019年宁波新能源车辆平均售价为24万元。随着近两年国产品牌不断推出10万左右的新能源车型，宁波新能源车辆均价有所下降，2021年均价为20万元左右。

　　从动力类型来看，去年，上牌最多的是纯电动乘用车，达30459辆，占比84.89%；插电式混合动力乘用车4425辆，占比12.33%；纯电动客车714辆，占比1.99%；纯电动专用车197辆，占比0.55%；插电式混合动力客车82辆，占比0.23%；燃料电池汽车为2辆，占比0.01%。

图片来源：宁波市经信局官方微信

　　今年补贴减少，免征购置税也将终止

　　记者也观察到，国家对新能源汽车实施补贴政策推动了新能源车销量的增加。但从今年起，国家对于新能源车的补贴将减少，并从2023年起终止。随着免税政策时间节点的到来，预计会有更多消费者在今年这个政策红利期内选择购买新能源车。

　　根据《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，2022年，新能源汽车补贴标准在2021年的基础上退坡30%；城市公交、道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场，以及党政机关公务领域符合要求的车辆，补贴标准在2021年基础上退坡20%。《通知》明确，2022年12月31日新能源汽车购置补贴政策终止。

　　延伸阅读

　　宁波打造新能源汽车核心零部件制造示范基地

　　《宁波市新能源汽车产业发展三年行动计划（2020-2022年）》指出，经过三年努力，宁波将打造全国新能源汽车及核心零部件制造示范基地。力争到2022年，新能源汽车基础设施网络建设更加完备，累计建成充电桩9600个，同步建设配套加氢站。本地核心零部件企业具有与整车同步开发和模块化供应能力，汽车零部件本地配套率达50%。同时，培育一批国家级重点实验室和龙头企业，产业规模将达到万亿级别。

　　宁波市汽车零部件协会常务副会长、秘书长汪虹认为：“宁波不是中国新能源汽车最大的市场，也不是整车生产最大的区域，但是最重要的零部件生产基地。借助强大和完善的汽车零部件产业和新兴的轻量化产业，宁波在新能源汽车领域的发展将会越来越快。”

　　汪虹还指出，除电动汽车外，新能源汽车还有燃料电池和氢能发动机等方向，这些都是宁波的强项，需要政府加强扶持，帮助产业变强变大。

　　宁波在氢燃料汽车的扶持奖励方面已有了新的动作。《宁波市氢能示范应用扶持暂行办法》（以下简称《办法》）近日正式出台。该《办法》对燃料电池汽车、加氢站建设的奖励等做了相关安排，将促进我市氢能产业发展，加快加氢站建设、运营及燃料电池汽车推广应用。

　　《办法》指明，对于销售价格不高于每公斤35元的加氢站，在2021年和今年均予以每公斤最高14元的补贴，2023年、2024年、2025年分别予以每公斤12元、8元、6元的补贴。

　　据不完全统计，目前，宁波可外供副产氢约7.23万吨/年。按照氢燃料电池乘用车百公里耗氢1千克（每年200千克/辆）计算，可供约36万辆氢燃料电池乘用车使用。

　　东南财金记者 毛雷君 通讯员 邱健

编辑： 杜寅

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