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动工!11年“高龄”国道G228丹东线江北段年底将大变样
2022-06-08 18:33:00 稿源: 中国宁波网  

  中国宁波网记者 吴冠夏 通讯员 朱海升 庄源 徐彤

  近日,G228丹东线江北段(K3705+281-K3714+417)提升工程正式开工建设,完工后该公路路况将得到有效改善,周边道路通行服务水平也将得到大幅提升。

  今天上午,记者在228国道3710路段看到,该路段已经实施交通管制,并以半幅围挡的方式实行封闭施工,炮头机、铣刨机等工程车正在有序作业,对路面进行钻孔清除。

  据了解,G228丹东线江北段作为一级公路,对余姚与江北之间的车辆顺畅通行意义重大。自2011年建成后,G228丹东线江北段已经投入使用了11年,目前存在坑洞、路面颠簸、积水等多种路面病害亟需解决。此次提升工程全长9.136公里,路基宽度38.5米,总投资1.2亿元,采用多重较为成熟的特殊施工技术,进行沥青混凝土路面实施、道路安全设施及附属工程提升等施工,保障道路最佳的使用性能。

  “新改建路段双向主路及两侧辅路将采用的高聚合物注浆、连续配筋混凝土路面、纤维封层、ECA-10超薄罩面、碳纤维筋加固等技术,确保未来能够减少病害、延长使用寿命,提高行驶安全性。”江北区公路段建设管理科长孙明伟向记者介绍说,有了特殊施工技术的加持,国道改建提升后将有效防止反射裂缝,阻断路基面层的病害互联,提高路面防水性能,与此同时,这些处置方式还具有噪声低、成本低、能源消耗低和环境影响低等多种优势。

  “半柔性路面是这一次施工项目中的一个亮点。”孙明伟说,这种方式具有高抗车辙、高承载力、无接缝、耐磨、抗腐蚀、抗水损害,能够有效降低“桥头跳车”情况发生,消除路面病害和积水。另外,交叉路口还将实施纵坡优化和路口渠化,进口车道将由三车道变更为四车道,能有效降低路口交通冲突,提高车辆通行能力。

  据悉,此次国道提升工程计划工期7个月,预计9月底道路主体完工,12月底整体项目完工。届时,G228丹东线江北段将焕然一新。

编辑: 蔡嘉妮纠错:171964650@qq.com

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动工!11年“高龄”国道G228丹东线江北段年底将大变样

稿源: 中国宁波网 2022-06-08 18:33:00

  中国宁波网记者 吴冠夏 通讯员 朱海升 庄源 徐彤

  近日,G228丹东线江北段(K3705+281-K3714+417)提升工程正式开工建设,完工后该公路路况将得到有效改善,周边道路通行服务水平也将得到大幅提升。

  今天上午,记者在228国道3710路段看到,该路段已经实施交通管制,并以半幅围挡的方式实行封闭施工,炮头机、铣刨机等工程车正在有序作业,对路面进行钻孔清除。

  据了解,G228丹东线江北段作为一级公路,对余姚与江北之间的车辆顺畅通行意义重大。自2011年建成后,G228丹东线江北段已经投入使用了11年,目前存在坑洞、路面颠簸、积水等多种路面病害亟需解决。此次提升工程全长9.136公里,路基宽度38.5米,总投资1.2亿元,采用多重较为成熟的特殊施工技术,进行沥青混凝土路面实施、道路安全设施及附属工程提升等施工,保障道路最佳的使用性能。

  “新改建路段双向主路及两侧辅路将采用的高聚合物注浆、连续配筋混凝土路面、纤维封层、ECA-10超薄罩面、碳纤维筋加固等技术,确保未来能够减少病害、延长使用寿命,提高行驶安全性。”江北区公路段建设管理科长孙明伟向记者介绍说,有了特殊施工技术的加持,国道改建提升后将有效防止反射裂缝,阻断路基面层的病害互联,提高路面防水性能,与此同时,这些处置方式还具有噪声低、成本低、能源消耗低和环境影响低等多种优势。

  “半柔性路面是这一次施工项目中的一个亮点。”孙明伟说,这种方式具有高抗车辙、高承载力、无接缝、耐磨、抗腐蚀、抗水损害,能够有效降低“桥头跳车”情况发生,消除路面病害和积水。另外,交叉路口还将实施纵坡优化和路口渠化,进口车道将由三车道变更为四车道,能有效降低路口交通冲突,提高车辆通行能力。

  据悉,此次国道提升工程计划工期7个月,预计9月底道路主体完工,12月底整体项目完工。届时,G228丹东线江北段将焕然一新。

编辑: 蔡嘉妮

纠错:171964650@qq.com