8月4日，中国民用航空西南地区管理局（下称：民航西南局）官网发布《关于2022年5月12日西藏航空TV9833航班偏出跑道事故调查进展情况的通报》（下称《通报》），通报了该起事故的调查进展情况。

　　《通报》称，2022年5月12日，西藏航空有限公司空客A319-115型客机（注册号B-6425）执行TV9833重庆至林芝国内定期客运航班，在重庆江北机场03号跑道起飞滑跑过程中偏出跑道。机上旅客113人、机组9人全部安全撤离，飞机及机场地面设施不同程度受损。

2022年5月12日，重庆江北国际机场一架航班冲出跑道起火。资料图

　　民航西南局依据中国民航规章《民用航空器事件技术调查规定》（CCAR-395）和《国际民用航空公约》附件13《航空器事故和事故征候调查》的有关规定，会同有关部门对事故开展了深入的技术调查，包括对事发现场进行勘查，对有关记录资料进行检查，对有关人员进行访谈，对机组成员资质能力、航班运行、飞机适航维修、航空公司组织管理、空中交通管制服务、机场保障等情况开展调查，使用飞行模拟机开展了模拟验证。 截至目前，技术调查工作已结束，事故原因已查明，后续将向社会公布最终调查报告。

　　澎湃新闻此前报道，该起事故事发一年后，律师胡磊向民航西南局申请政府信息公开，要求公开该起不安全事件的调查进展情况（周年报告）。6月6日，民航西南局答复称，该事件调查工作已结束，报告公布工作正在进行中，局方将通过正式渠道公布报告。胡磊不服该答复，向成都市龙泉驿区法院提起行政诉讼。

　　胡磊称，无论是根据政府信息公开条例的一般规定，还是根据《民用航空器事件技术调查规定》等民航系统的法律法规，2022年5月12日西藏航空B-6425飞机不安全事件的调查报告、年度报告均应及时采用主动公开、依申请公开的方式向社会公布，民航西南局答复中所称的“通过正式渠道公布”属于非法定的不公开理由，该局不公开政府信息的决定违法。

　　民航西南局则在7月26日的答辩状中重申，该局“正在做调查报告公布前的准备工作，并告知当事人所申请公开的政府信息将于近期主动公开，该局将按工作流程通过官方渠道主动公开”。 民航西南局认为，该局作出的政府信息公开答复程序合法、适用依据正确、内容适当，并非“决定不公开信息”。

编辑： 郭静

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