中国宁波网记者 李芮 通讯员 张滔 刘立基

今天，记者从中交二航局获悉，世界最长跨海铁路大桥——通苏嘉甬高铁杭州湾跨海铁路桥宁波段主墩施工平台将动工，这也意味着大桥南航道桥主体工程有望于本月正式开建。

“其实，从项目浅滩区临时钢栈桥搭设开始就已经开始算是水下作业了。今年3月大桥宁波段首根试验钢管桩沉桩成功，标志着大桥宁波侧主体工程水下施工作业的正式铺开。”中交二航局有关工作人员介绍。

杭州湾跨海高铁大桥是通苏嘉甬高铁的关键控制性工程之一，选址位于杭州湾公路大桥上游，距杭州湾公路桥最近处仅4公里，北起嘉兴海盐县，总长29.159公里。

这座大桥目前拥有多个“世界之最”，是世界最长、建设标准最高的高速铁路跨海大桥，在全球桥梁建设范围内具有里程碑意义。

相较于其它高铁的建设，通苏嘉甬高铁的水下施工可谓“难度极大”。

杭州湾地处世界三大强潮海湾之一，是典型“喇叭状海湾”，桥位处海域宽、潮差大、流速快、水深浅。除此之外，该海域海床面变化频繁，地层里存在浅层气，且受台风袭扰等多种不利自然条件的影响，施工有效作业时间短，安全风险高，一年中仅有两百天的施工“窗口期”。

目前，通苏嘉甬高铁杭州湾跨海铁路大桥浅滩区引桥已完成8.4公里的施工便道，长达4公里的栈桥已全部完成施工，正在开展后期建设所需材料周转平台的搭设工作。海中引桥119号墩、178号墩2处试桩工作也已全部完成。

与此同时，通苏嘉甬高铁慈溪特大桥A段，目前已完成445根钻孔桩、7个承台及2个墩身。据项目建设方预计，本月跨海铁路大桥宁波段主墩施工平台将动工。今年11月，跨海铁路大桥宁波段南航道桥主墩将正式开始施工。

到2027年，通苏嘉甬高铁将有望全线贯通。

建成通车后，将实现与沪杭高速铁路、杭甬高速铁路、甬台温铁路和在建的金华至宁波铁路、江苏南沿江城际铁路等多条线路相连。未来，通苏嘉甬高铁也将与宁波的“世纪大工程”——宁波枢纽相连。

宁波将得益于这条南北大通道，大幅拉近与长三角核心区主要城市间的时空距离，有望实现宁波至苏州、上海等长三角重要城市“1小时交通圈”、宁波至北京“5小时交通圈”的愿景，对推动长三角地区高质量一体化发展具有积极作用。

编辑： 杜寅

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