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登陆台湾后将再登闽粤 “海葵”路径预报为何这么难
2023-09-04 08:51:25 稿源: 科技日报  

  当前,台风红色预警依然持续。

  据中央气象台预报,9月3日15时30分前后,今年第11号台风“海葵”在台湾台东市沿海登陆,登陆时中心附近最大风力15级(50米/秒),中心最低气压为940百帕。中央气象台预计,台风“海葵”将在9月4日凌晨移入台湾海峡,9月5日下午在广东福建交界附近登陆,预计登陆时强度为强热带风暴级。

  尽管上个先登陆台湾再登陆福建的台风还要追溯到2019年的台风“白鹿”,但据统计,1949年以来,登陆台湾后二次登陆福建的台风总数达68个,其中就有“莫拉克”“杨希”“龙王”等让人印象深刻的台风。

  二次登陆台风有何特点

  2009年8月7日23时45分,台风“莫拉克”登陆台湾花莲,8月9日16时20分其在福建霞浦再次登陆,中心最大风力12级(33米/秒)。

  中央气象台台风与海洋气象预报中心首席预报员周冠博介绍,当时正值台风“天鹅”“莫拉克”“艾涛”共舞,路径预报十分复杂。

  登陆台湾后再登陆闽粤的台风,路径为什么较难预报?周冠博解释,这主要是由于当台风靠近台湾岛时,因受台湾中央山脉的影响,在台湾岛的西侧往往容易产生诱生低压,导致原来的气旋中心消亡并被新的气旋中心取代,从而使得路径发生突变,所以往往比较难以预报。

  “不过,受到台湾岛中央山脉的影响,台风登陆台湾后往往强度削弱比较大,二次登陆闽粤沿海时强度不会太强。”周冠博说,加之台湾海峡的狭管效应,福建沿海大风一般出现在登陆台湾前,而当台风再次登陆福建时,风力相对较小。

  此外,台风登陆台湾后,一般会受到干空气的影响,容易产生空心台风,强度明显减弱,台风中心的风力较小,而四周风力较大。

  周冠博表示,目前,“海葵”正在多种力量“撕扯”下缓慢前行,不仅路径依然存在不确定性,还可能导致强降雨过程持续时间较长、强度大,需要保持警惕,持续关注,做好防范。

  多个台风共存并不少见

  不只“海葵”,据中央气象台预报,第9号台风“苏拉”于9月3日上午移入北部湾海面强度逐渐减弱,而在西北太平洋,第12号台风“鸿雁”也已生成。

  台风为何喜欢扎堆,这种现象正常吗?

  “在这个季节,多个台风共存并不少见。全球各海域均存在多台风共存的现象,其中西北太平洋为多个台风出现最多的海域。”中央气象台台风与海洋气象预报中心高级工程师聂高臻说。

  据统计,2000年至2022年,西北太平洋和南海共出现62次3个台风共存的情况,平均每年出现2.7次。其中,有59次出现在7月至10月,以8月份最多,9月份次之。

  聂高臻指出,台风共存是指在某一时刻,共有多个编号热带气旋活动。多台风活动通常在夏季和秋季发生,此时是台风的活跃季节,海洋热力状况和大气的动力热力条件都利于热带气旋的生成和发展,容易出现多台风活动。

  聂高臻解释,台风多发生于热带辐合带,当热带辐合带靠近赤道时,台风生成较少;而当其向北推进,台风活动趋于活跃,此时热带辐合带大致呈东西走向,来自赤道的西南风和北边来的东北风在此相遇、辐合。在这条东西走向的辐合带上,常常会先后或同时生成多个台风。

  当副热带高压减退时,东侧台风受副热带高压引导迅速转向或北上,西侧台风失去副热带高压引导,则会出现停滞打转甚至向南偏转、互旋,此时台风路径预报的复杂程度会急剧增加,鞍形场、大陆高压、西南季风等都可能影响台风路径。当生成于热带辐合带的台风与生成于其他系统(东风波等)的台风共存时,由于生成纬度不同,则容易形成“三足鼎立”的形势。

编辑: 陈捷纠错:171964650@qq.com

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登陆台湾后将再登闽粤 “海葵”路径预报为何这么难

稿源: 科技日报 2023-09-04 08:51:25

  当前,台风红色预警依然持续。

  据中央气象台预报,9月3日15时30分前后,今年第11号台风“海葵”在台湾台东市沿海登陆,登陆时中心附近最大风力15级(50米/秒),中心最低气压为940百帕。中央气象台预计,台风“海葵”将在9月4日凌晨移入台湾海峡,9月5日下午在广东福建交界附近登陆,预计登陆时强度为强热带风暴级。

  尽管上个先登陆台湾再登陆福建的台风还要追溯到2019年的台风“白鹿”,但据统计,1949年以来,登陆台湾后二次登陆福建的台风总数达68个,其中就有“莫拉克”“杨希”“龙王”等让人印象深刻的台风。

  二次登陆台风有何特点

  2009年8月7日23时45分,台风“莫拉克”登陆台湾花莲,8月9日16时20分其在福建霞浦再次登陆,中心最大风力12级(33米/秒)。

  中央气象台台风与海洋气象预报中心首席预报员周冠博介绍,当时正值台风“天鹅”“莫拉克”“艾涛”共舞,路径预报十分复杂。

  登陆台湾后再登陆闽粤的台风,路径为什么较难预报?周冠博解释,这主要是由于当台风靠近台湾岛时,因受台湾中央山脉的影响,在台湾岛的西侧往往容易产生诱生低压,导致原来的气旋中心消亡并被新的气旋中心取代,从而使得路径发生突变,所以往往比较难以预报。

  “不过,受到台湾岛中央山脉的影响,台风登陆台湾后往往强度削弱比较大,二次登陆闽粤沿海时强度不会太强。”周冠博说,加之台湾海峡的狭管效应,福建沿海大风一般出现在登陆台湾前,而当台风再次登陆福建时,风力相对较小。

  此外,台风登陆台湾后,一般会受到干空气的影响,容易产生空心台风,强度明显减弱,台风中心的风力较小,而四周风力较大。

  周冠博表示,目前,“海葵”正在多种力量“撕扯”下缓慢前行,不仅路径依然存在不确定性,还可能导致强降雨过程持续时间较长、强度大,需要保持警惕,持续关注,做好防范。

  多个台风共存并不少见

  不只“海葵”,据中央气象台预报,第9号台风“苏拉”于9月3日上午移入北部湾海面强度逐渐减弱,而在西北太平洋,第12号台风“鸿雁”也已生成。

  台风为何喜欢扎堆,这种现象正常吗?

  “在这个季节,多个台风共存并不少见。全球各海域均存在多台风共存的现象,其中西北太平洋为多个台风出现最多的海域。”中央气象台台风与海洋气象预报中心高级工程师聂高臻说。

  据统计,2000年至2022年,西北太平洋和南海共出现62次3个台风共存的情况,平均每年出现2.7次。其中,有59次出现在7月至10月,以8月份最多,9月份次之。

  聂高臻指出,台风共存是指在某一时刻,共有多个编号热带气旋活动。多台风活动通常在夏季和秋季发生,此时是台风的活跃季节,海洋热力状况和大气的动力热力条件都利于热带气旋的生成和发展,容易出现多台风活动。

  聂高臻解释,台风多发生于热带辐合带,当热带辐合带靠近赤道时,台风生成较少;而当其向北推进,台风活动趋于活跃,此时热带辐合带大致呈东西走向,来自赤道的西南风和北边来的东北风在此相遇、辐合。在这条东西走向的辐合带上,常常会先后或同时生成多个台风。

  当副热带高压减退时,东侧台风受副热带高压引导迅速转向或北上,西侧台风失去副热带高压引导,则会出现停滞打转甚至向南偏转、互旋,此时台风路径预报的复杂程度会急剧增加,鞍形场、大陆高压、西南季风等都可能影响台风路径。当生成于热带辐合带的台风与生成于其他系统(东风波等)的台风共存时,由于生成纬度不同,则容易形成“三足鼎立”的形势。

编辑: 陈捷

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