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会闪的“不倒翁”你见过吗?新型警示筒亮相宁波高速口
2024-03-25 21:54:00 稿源: 中国宁波网  

王晓峰剪辑

  中国宁波网记者 王晓峰 金鹭 通讯员 徐晟杰 陈锋

  路边的警示筒大家都不陌生吧?别看身躯小,它其实是一名“平安哨兵”,起到道路隔离、提醒等作用。

  如今,新型警示筒来了,在宁波高速口率先亮相。细心的驾驶员也许发现了,现在的它不仅会闪,还是个“不倒翁”,实用性进一步提升。

夜间,它是警示提醒的一把好手。本文图片由高速交警提供

  上周末,第一波踏青交通流出现,不少人通过高速公路快速出行。一天玩下来,心满意足后趁着夜色驾车回家。“我们是从宁波高速口下来的,因为有急事,在路边临时停了下车。然后我就发现有警示筒一直在闪啊闪,相当醒目。”市民徐先生说,这样的警示筒他也是第一次见。

工作人员正在试用新型警示筒。

  其实,这批会闪的警示筒正式名称是“自带爆闪警示的超长续航警示桩”。由浙江省交通集团宁波管理中心在总结实际需求的基础上,汲取宁波高速交警支队三大队相关意见,搞出来的“小发明”,已获得国家实用新型发明专利。

  “宁波高速口是进出宁波市的重要交通节点。上周五,我们将新型警示筒投放在这里试用,一方面能提升大家的出行体验感,另一方面救援、施工时能就近快速取用。”宁波管理中心相关负责人说。

  杭甬高速宁波段车流量大,夜间高速救援、施工因受照明条件影响,安全风险较大。而传统的警示筒只能依靠反光膜来“被动发光”,在夜晚、雨雾冰雪天气等能见度低的情况下,警示作用有限,而且容易被大风吹倒。

现场实测。

  记者获悉,新型警示筒除了能发光外,还具有“不倒翁”“长续航”“低成本维护”等特点,均是针对现实“痛点”而设置。

  比如,它具有“不倒翁”结构,一定程度上能抗侧翻。以前的警示筒被大风吹倒或者被车辆撞翻,然后警示作用就消失了。因此,新型警示筒在设计时就考虑到了这一点,重点提升稳定性。

  它的身体采用轻质、防水材料制作,底部放置储能模块和充电装置,利用电池自重将整个警示筒的“重心”下移。经过多轮测试,外力撞击后警示筒仍能轻松回弹至原位,有效弥补传统警示筒的不足之处,实战作用提升。

  另外,如果救援时它突然没电了,那就尴尬了,所以“长续航”同样很重要。

  “收起时自动充电,摆放时爆闪。”研发之初,宁波管理中心技术人员就考虑到了续航及维护的“痛点”,因而将重点锁定在“蓄能效率”“充放使用寿命”上。经过多轮优化,新型警示筒实现了“充电1次、发光28天”的实验效果。如今的它既能够满足密集布设要求,又能长时间“免维护”工作,大大降低人工维护成本和设备损耗。

  “新型警示筒的出现,是我们警企联动良性循环的一大表现——发现‘痛点’,大家一起想办法,通过‘小发明、小创造、小革新、小设计、小建议’来解决难题,进一步提升高速出行安全水平。”宁波高速交警相关负责人说。

编辑: 郭静纠错:171964650@qq.com

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会闪的“不倒翁”你见过吗?新型警示筒亮相宁波高速口

稿源: 中国宁波网 2024-03-25 21:54:00

王晓峰剪辑

  中国宁波网记者 王晓峰 金鹭 通讯员 徐晟杰 陈锋

  路边的警示筒大家都不陌生吧?别看身躯小,它其实是一名“平安哨兵”,起到道路隔离、提醒等作用。

  如今,新型警示筒来了,在宁波高速口率先亮相。细心的驾驶员也许发现了,现在的它不仅会闪,还是个“不倒翁”,实用性进一步提升。

夜间,它是警示提醒的一把好手。本文图片由高速交警提供

  上周末,第一波踏青交通流出现,不少人通过高速公路快速出行。一天玩下来,心满意足后趁着夜色驾车回家。“我们是从宁波高速口下来的,因为有急事,在路边临时停了下车。然后我就发现有警示筒一直在闪啊闪,相当醒目。”市民徐先生说,这样的警示筒他也是第一次见。

工作人员正在试用新型警示筒。

  其实,这批会闪的警示筒正式名称是“自带爆闪警示的超长续航警示桩”。由浙江省交通集团宁波管理中心在总结实际需求的基础上,汲取宁波高速交警支队三大队相关意见,搞出来的“小发明”,已获得国家实用新型发明专利。

  “宁波高速口是进出宁波市的重要交通节点。上周五,我们将新型警示筒投放在这里试用,一方面能提升大家的出行体验感,另一方面救援、施工时能就近快速取用。”宁波管理中心相关负责人说。

  杭甬高速宁波段车流量大,夜间高速救援、施工因受照明条件影响,安全风险较大。而传统的警示筒只能依靠反光膜来“被动发光”,在夜晚、雨雾冰雪天气等能见度低的情况下,警示作用有限,而且容易被大风吹倒。

现场实测。

  记者获悉,新型警示筒除了能发光外,还具有“不倒翁”“长续航”“低成本维护”等特点,均是针对现实“痛点”而设置。

  比如,它具有“不倒翁”结构,一定程度上能抗侧翻。以前的警示筒被大风吹倒或者被车辆撞翻,然后警示作用就消失了。因此,新型警示筒在设计时就考虑到了这一点,重点提升稳定性。

  它的身体采用轻质、防水材料制作,底部放置储能模块和充电装置,利用电池自重将整个警示筒的“重心”下移。经过多轮测试,外力撞击后警示筒仍能轻松回弹至原位,有效弥补传统警示筒的不足之处,实战作用提升。

  另外,如果救援时它突然没电了,那就尴尬了,所以“长续航”同样很重要。

  “收起时自动充电,摆放时爆闪。”研发之初,宁波管理中心技术人员就考虑到了续航及维护的“痛点”,因而将重点锁定在“蓄能效率”“充放使用寿命”上。经过多轮优化,新型警示筒实现了“充电1次、发光28天”的实验效果。如今的它既能够满足密集布设要求,又能长时间“免维护”工作,大大降低人工维护成本和设备损耗。

  “新型警示筒的出现,是我们警企联动良性循环的一大表现——发现‘痛点’,大家一起想办法,通过‘小发明、小创造、小革新、小设计、小建议’来解决难题,进一步提升高速出行安全水平。”宁波高速交警相关负责人说。

编辑: 郭静

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