中国宁波网记者 唐严 通讯员 姚峰 徐启欢 摄

　　4月8日下午，世界跨度最大的三塔钢箱梁斜拉桥——青龙门特大桥西引桥首个钢吊箱成功下放到19号墩，标志着青龙门西引桥从桩基施工转入水上施工。

　　据了解，青龙门特大桥西引桥全长2.87千米，设钢管桩基础墩39个，首个钢管桩基础墩钢吊箱长24.492米、宽11.492米、高5.05米、重达166吨，是预制混凝土底板单壁钢吊箱，它的成功下放为后续钢吊箱下放施工积累了经验。西引桥全部钢吊箱下放施工计划在12月底完成。

　　青龙门特大桥，是世界级跨海连岛工程——宁波舟山港六横公路大桥二期关键控制性工程，双主跨756米，横越青龙门水道，连接舟山佛渡岛和宁波梅山岛两座岛屿，是目前世界最大跨度三塔钢箱梁斜拉桥，由中国铁建大桥工程局、中国铁建港航局联合承建。

编辑： 应波

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