专家审查现场。
中国宁波网记者 金鹭 通讯员 宋兵
备受关注的宁波舟山港总体规划,又有新的进展。
今天,记者从市港航管理中心了解到,《宁波舟山港总体规划(2020年修订版)环境影响报告书》通过生态环境部组织召开的专家审查。
与会专家和代表实地踏勘了穿山、六横、象山、镇海、金塘、岑港、岱山等地,听取了编制单位关于《宁波舟山港总体规划(2020年修订版)》及环境评价报告书的汇报。
经认真研究、详细审查、深入探讨,一致同意审查通过。
这标志着《规划》工作,在去年11月28日总规方案通过交通运输部和省政府联合审查的基础上,取得又一重大突破性进展。
据悉,本轮宁波舟山港总规修订中将规划环评作为关键环节,妥善处理港口发展与环境保护的关系,构建“1个总报告+鸟类、鱼类、风险评估、湿地等4个专题”的规划环评体系。
下一步,规划编制组将充分研究吸纳审查组提出的建议和意见,尽快修改完善报告。在取得生态环境部出具审查意见后,将《规划》报交通运输部开展后续批复,力争《规划》早日获批。
与会专家实地踏勘。
记者了解到,宁波舟山港作为全国沿海主要港口之一,是国家综合运输大通道的重要枢纽和国内、国际物流的重要节点。
2016年12月,交通运输部和浙江省人民政府联合批复《宁波舟山港总体规划(2014-2030年)》,有效指导了宁波舟山港一体化建设发展。
修订后的宁波舟山港总体规划,对原《宁波-舟山港总体规划(2014-2030年)》作了系统性的优化调整。
在空间格局方面,将“一港、四核、十九区”调整为“一港、两核、二十区”。
其中,一港即宁波舟山港;两核即中部核心区和北部核心区;二十区即衢山、洋山、北仑、六横、穿山、梅山、金塘、大榭、岑港、嵊泗、岱山、白泉、镇海、定海14个重要港区和马岙、杭州湾、象山港、石浦、沈家门、甬江6个一般港区。
宁波舟山港。蒋晓东 摄
在岸线资源利用方面,坚持节约集约利用原则,全面提升岸线利用效率,规划港口岸线减少4%;规划泊位增幅50%。在航道锚地保障方面,通过挖潜扩能,缓解“大港口,小锚地”制约,规划航道增幅23%,规划锚地增幅60%。在绿色发展方面,规划清洁货种比例提升11个百分点,并对建设绿色、智慧、平安港区提出了具体要求。
待规划获批后,宁波舟山港将充分发挥参与我国共建“一带一路”、长江经济带发展、长三角一体化发展的硬核力量,支撑江海联运服务中心建设,有力带动浙江共同富裕示范区、海洋经济发展示范区高质量发展建设,有效引领实现从世界吞吐量大港向世界一流强港转型升级。
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