碰撞实验图

　　中国宁波网记者 王岚 毛雷君 通讯员 童辉

　　儿童随车出游非常普遍，但随车儿童没能用上儿童安全座椅的家庭仍有不少。

　　为保护儿童安全，在“六一”国际儿童节到来之际，宁波市质检院下属浙江省婴童用品质量检验中心（以下简称质检中心），用实验告诉大家儿童安全座椅的重要性。

　　在儿童安全座椅碰撞实验室，专业人员使用加速式碰撞模拟台车设备，用正向、后向和侧向三组碰撞实验，演示了儿童安全座椅对儿童的保护作用。

正碰试验

　　记者现场看到，正碰是以50公里/小时相对速度与对面来车相撞，一名体重15kg的儿童在碰撞瞬间产生的力高达8000牛顿，相当于拉动一辆0.8吨的小汽车。

　　“此刻家长想要抱住儿童几乎是不可能的。而安全座椅的安全带可以在车辆向前碰撞或紧急刹车时约束儿童躯干，避免身体向前冲撞，头部发生磕碰造成严重伤害。”实验人员说。

　　后碰试验，相当于以30公里/小时相对速度追尾，一名两岁左右的儿童，在碰撞瞬间头部受到的冲击力大概有2000牛顿，相当于世界顶级的拳击手朝头部挥了一拳。而后向安装的安全座椅靠背和头枕可以在车辆发生后向碰撞时承托住躯干和头部，在约束儿童冲撞的同时也减轻了儿童头颈部损伤。

后碰试验

　　侧碰的试验速度约为25公里/小时，儿童如果直接和车门或车窗发生碰撞，因刚性件破损或玻璃碎裂导致的身体伤害将相当严重。而安全座椅的靠背侧翼和头枕侧翼可以在车辆发生侧向碰撞时保护儿童的躯干和头部。

侧碰实验

　　实验人员表示，正确使用儿童安全座椅，可以在上述几种道路交通伤害中大幅度降低儿童的致伤率和致死率。

　　那么，消费者如何正确选择儿童安全座椅呢？专业人员从以下几个方面给出提醒。

　　首先，认准CCC标准购买。2014年起，我国正式对儿童安全座椅实施强制性产品认证（CCC），未获得强制性产品认证的儿童安全座椅不得出厂、销售、进口或在其他经营活动中使用。

　　其次，选购儿童安全座椅时，应以儿童的体重作为主要参考依据。国家标准《机动车儿童乘员用约束系统》将其分为五个“质量组”：

　　儿童安全座椅的对应组别可在外包装或产品说明书中查看，目前市场上售卖的大多为多组别产品。需要注意的是，体重小于13kg的儿童应使用后向安装座椅（面向与车辆正常行驶相反的方向），并且采用安全座椅自身的五点式安全带固定，注意不要安装在带有安全气囊的座位上；体重大于22kg的儿童，可使用增高垫形式的安全座椅（相当于把儿童垫高，如果不垫高直接使用车载安全带，会勒脖），并采用车载三点式安全带固定。

　　再次是车型适配。根据所用车辆的适用性选择儿童安全座椅。

　　四是看材质工艺。目前市场上的儿童安全座椅分为吹塑型和注塑型。吹塑型注重产品的柔韧性和拉伸性，自重较轻，便于携带，适用于婴儿和幼儿（0组，0+组），价格较低；注塑型注重产品的强度和耐用性，自重较重，适用于年龄较大的儿童（Ⅱ组，Ⅲ组），价格较高。

不能买的“安全座椅”

　　另外，市场上有一种标明“儿童安全坐垫”的产品在卖。技术人员说，该类产品是由布套和简单的绑带组成，没有经过CCC认证，不属于儿童安全座椅，无法保障儿童乘坐安全。

编辑： 杨丹

纠错：171964650@qq.com