目前鄞州大道高架上车辆还不算多,驾驶体验感不错。
中国宁波网记者 王晓峰 通讯员 徐莹莹 胡康
9月30日下午,鄞州大道高架开通。如今,这条高架启用已超一个月,对宁波的交通影响几何?
记者今日(11月8日)从宁波交警处获悉,鄞州大道高架对南环高架无明显影响,对机场路高架反而更有影响。注意,不是车速提升了,是早晚高峰期间,机场路高架上平均车速降低近15%。当然,分流后,周边地面道路的确更加通畅了。
鄞州大道高架的早高峰。
今日早高峰,记者又驾车实地走了一遍鄞州大道高架。这次,记者发现排队上高架的车辆明显多了起来,路上同样车来车往,东往西方向流量大于西往东。不过,总体车流量远远比不过南环高架,驾驶体验感不错,多数时候车速能拉满——每小时80公里。
记者驾车实测。
在近半个月前,记者也来这里实地测试过。上午7点40分,在鄞州大道与学士路路口附近匝道上的高架;10分钟后,抵达道路“终点”,随后转入福庆南路匝道;上午8点,堵在福庆路上……
宁波交警提供的数据也证实了这一点。鄞州大道高架开通至今:东往西方向,早高峰时每小时车流量达到3353辆;平峰时段为每小时1456辆;晚高峰时为2952辆。西往东方向,早高峰时为2887辆,平峰时段为1383辆,晚高峰为2774辆。
总的来说,东往西车流量较大。
“这组数据,和南环高架车流量是完全没法比的。南环高架早就超饱和运行了,早高峰,西往东方向,每小时最大车流量为4878辆。”宁波交警相关负责人告诉记者,很多市民想问,鄞州大道高架开通后,是否能为南环高架“减负”。“答案”恐怕要令所有人失望了——根据公安交警部门对南环高架9月与10月的拥堵指数及平均速度分析,发现无明显变化。
两条高架交汇处,堵。
不过,它对机场路高架影响较大——机场路高架早晚高峰平均速度降低约15%。“这个也好理解。鄞州大道高架现在与机场路高架连起来了,驾车上下班的话,一路走高架更具‘性价比’。”宁波交警相关负责人说,鄞州大道高架开通,更加方便市民出行,但也带来一个“副作用”——更多的人驾车走机场路高架,导致那边更堵。
下高架,前往南商的车流。
宁波交警提醒大家,新高架启用没多久,很多市民对于路况还不太熟悉,新出现的一些“堵点”要注意回避:
1、机场路高架汇入鄞州大道高架的匝道,存在较为明显的拥堵情况,且汇入车辆对主线干扰较大。
2、鄞州大道高架东往西方向,在万金路上匝道车辆与主线车辆汇流后,要注意前方的情况,因为车道缩减了。
编辑: 杜寅纠错:171964650@qq.com
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