宁波梅山中信港通汽车堆场。应俊 摄

中国宁波网记者 孙佳丽 通讯员 应俊 陈冰

12月19日，宁波中信港通汽车装箱作业场地上，工人繁忙有序地开展出口汽车装运工作。只见他们熟练地将汽车驶进集装箱内，完成定位，放置好三角木，并用带有保护套的捆绑带，为轮毂做好加固绑扎。

据中信港通国际物流有限公司相关负责人张建东介绍，这批汽车共235辆，在完成海关监管验放后，将装箱上船，运往迪拜。

这是国产汽车“圈粉”世界的一个缩影。

宁波海关所属梅山海关关员对出口汽车进行监管。应俊 摄

据宁波海关统计，今年前11个月，宁波口岸出口汽车超22.4万辆，出口额为219.3亿元，同比分别增长42.2%、19.8%，主要为乘用车。

阿联酋、白俄罗斯等国家为主要出口目的地，出口额分别为41.1亿元、19.8亿元。

国产车不仅“圈粉”世界，“出海”速度也在不断加快。

“宁波舟山港梅山港区的区位条件好、航线多、运输便利。临近年底，各大车企纷纷加大汽车出货量。我们这边，基本每天都有汽车需要装箱出口，有时候还要加班确保汽车赶上船期。”张建东说。

目前，梅山港区汽车出口集装箱和滚装航线已覆盖东北亚、中东、北美、南美、欧洲、东南亚等地区。随着港区吞吐量、接卸量的不断增加，梅山港区的汽车出口供应链、物流链将持续加强。

“根据企业需求，我们创新运用汽车出口‘一站式’监管模式，方便企业灵活选择滚装、集装箱装箱、框架箱等出运方式。”宁波海关所属梅山海关物流监控一科副科长曹文青说。

编辑： 杜寅

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