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中国宁波网记者单玉紫枫 通讯员孙耀楠

岁末集中晒“成绩单”，宁波舟山港的“世界第一”冠冕如期而至！

2024年，宁波舟山港完成货物吞吐量13.77亿吨，同比增长4%，连续16年位居全球第一；完成集装箱吞吐量3930万标准箱，同比增长11%，增幅为近7年来的新高，稳居世界第三。

当前，全球经济恢复不及预期，风险挑战仍然较多。既面临着“成长的烦恼”，又要在庞大基数之上“再攀高峰”，实属不易。

杨江琦/摄

读懂16连冠密码，既要看形，更要看势，用不同镜头、从不同角度观察，会有更加立体、全面、客观的认识——

用“显微镜”看，基建延伸，做优港口增量。

去年，宁波舟山港加快推进重点港口基础设施建设，一批重大项目如期完工，进一步释放港口潜力。

鼠浪湖矿石中转码头卸船泊位延伸工程获批对外启用，迎来全球首次“双40万吨世界最大矿船”同靠接卸。

金塘港区大浦口集装箱码头能力提升工程收官，大榭港区集装箱码头二期工程开工、六横港区佛渡作业区通航能力提升工程启动。

梅山港区10号泊位正式对外启用，助力港区年集装箱吞吐量首超“1000万箱”，宁波舟山港一跃成为全球唯一拥有两座“千万箱级”单体集装箱码头的港口……

一系列重点工程项目的有力推进，为宁波舟山港运输生产按下了“加速键”。

蒋晓东/摄

用“广角镜”看，放眼全球，彰显强劲韧性。

面对红海危机导致全球航运线路受扰等挑战，宁波舟山港持续提升运力保障，不断完善集疏运网络建设。

向东出海，宁波舟山港积极拓展海外“朋友圈”，加强与国际干线船公司的合作，全港航线总数持续保持在超300条的高位，并于年底开通长三角直达欧洲最快航线，为国家“新三样”和跨境电商货物出口提供新的出海方案。

李泽浩/摄

向西延伸，宁波舟山港加力深耕物流体系建设，深入省内外腹地市场，大力推行“一单制”“一箱制”，为多式联运的蓬勃发展注入源源不断的动力。

2024年，宁波舟山港完成集装箱海铁联运业务量超180万标准箱，同比增幅达两位数，图定班列增至27条，辐射全国16个省67个地市。

时光细细密密，宁波舟山港“天天向上”，拓业务、强生产，显著提升船舶进出港效率等多项服务效率指标，有力保障了集装箱和原油、液化油品、粮食、滚装汽车等货物的稳定运输。 

胡锦渠/摄

用“望远镜”看，智绿叠加，勇闯转型赛道。

港口作为经济发展的“晴雨表”，转型势在必行。

近年来，宁波舟山港在智慧化绿色化的赛道上加速奔跑，大力推进传统码头转型升级，通过港口内生裂变实现“凤凰涅槃”。

宁波舟山港加快推进“2+1”智慧化码头示范工程建设，通过“腾笼换鸟”、技术革新等方式逐步提升集装箱、大宗散货码头设备自动化率，目前拥有全球唯一单体超千万混线作业自动化集装箱码头、全球唯一双40万吨离岛作业自动化散货码头。

同时，宁波舟山港加大绿色低碳技术研发和推广力度，推动能源供给“多能互补”、能源使用“清洁低碳”、运输结构“调整降排”，进一步激活绿色港口发展“新动能”。

“不辜负每一个当下，就是对未来最好的交代！”宁波舟山港相关负责人豪情满怀，如今宁波舟山港正值“春运”，新一年，宁波舟山港将继续乘风破浪、砥砺前行，书写一流强港建设新篇章。

编辑： 陈奉凤

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