甬派客户端记者 周科娜 通讯员 叶嘉庭 楼杭丹

　　横跨姚江的邵家渡大桥工程现场，混凝土搅拌车辆行驶在工地现场，高耸的塔吊在桥面上有条不紊地吊运着建筑材料，数十名工人们身穿工作服、头戴安全帽穿梭在钢筋笼之间，焊花的呲呲声、机器的轰鸣声，交织成了一曲激昂的建设乐章。

施工现场。

　　“现场共有200多名工人，主要开展的是主桥悬臂现浇箱梁的钢筋绑扎、预应力体系、模板安装和混凝土浇筑等。目前，主桥悬臂现浇箱梁已浇筑至6号节段。为了抢抓工期，该工程春节期间也照常施工，平均15天一个节段，一共24个节段，如无极端天气等特殊情况影响，计划今年10月实现主桥合龙。”邵家渡大桥项目建设单位负责人、宁波城投公建事业部叶嘉庭表示。

施工现场。

　　邵家渡大桥及接线工程（新园路-北环快速路）位于海曙区、江北区境内，南起新园路南侧支路、北至北环西路，道路全长约7.1公里。其中，邵家渡大桥全长380米，横跨300米姚江，主桥跨径170米更是达到全国市政同类型专业桥梁之最。

　　作为横跨姚江的桥梁，水面施工受环境影响大，面临着诸多难点。“比如，工程桥下施工阶段，主墩围堰就在余姚江，水位低，主墩围堰顶设计标高只比保证水位高一点点，汛期时，防洪排涝压力特别大，且主墩围堰用的钢管桩和钢板桩连接容易漏水，钢板桩底离基坑底面近，容易坑底隆起，给现场施工带来了不小的压力。比如，夏季高温导致混凝土温度升高，浇筑时容易产生裂缝，得想各种办法降温；另外，单幅主桥节段多、重量大，常规挂篮满足不了施工要求，得专门定制。这些都给工程施工带来了不小的挑战。”叶嘉庭表示，“目前，邵家渡大桥项目已克服了主桥下部结构水下施工的难点，全面进入主桥悬臂箱梁施工阶段，计划于2025年底基本建成。”

施工现场。

　　该工程建成后，能连通江北奥体中心南区块和海曙望江区块，将有力推动中心城区骨干路网的进一步完善，实现姚江两岸的便捷交通联系，推动姚江新城的开发建设。

邵家渡大桥效果图。

编辑： 杨丹

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