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在甬舟铁路金塘海底隧道舟山侧海平面下50米深处，“定海号”盾构机已成功掘进2000余米。
春节假期，隧道建设“不打烊”，数百名施工人员原地过年、坚守岗位，现场一派热火朝天的施工景象。
金塘海底隧道是甬舟铁路控制性工程，位于东海海域宁波与舟山之间的金塘水道下方，全长16.18公里，其中采用盾构法施工区段长11.21公里，是建设中的世界最长海底高铁隧道。
宁波侧、舟山侧两台盾构机将穿越高水压及多种复杂地层，在海底实现精准对接。跟随记者探访海底复杂的工作环境与盾构机工作的奥秘。
编辑： 应波纠错：171964650@qq.com
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“蛟龙”穿深海！直击世界最长海底高铁隧道建设现场
稿源： 甬派客户端 2025-02-13 12:26:00
在甬舟铁路金塘海底隧道舟山侧海平面下50米深处，“定海号”盾构机已成功掘进2000余米。
春节假期，隧道建设“不打烊”，数百名施工人员原地过年、坚守岗位，现场一派热火朝天的施工景象。
金塘海底隧道是甬舟铁路控制性工程，位于东海海域宁波与舟山之间的金塘水道下方，全长16.18公里，其中采用盾构法施工区段长11.21公里，是建设中的世界最长海底高铁隧道。
宁波侧、舟山侧两台盾构机将穿越高水压及多种复杂地层，在海底实现精准对接。跟随记者探访海底复杂的工作环境与盾构机工作的奥秘。
编辑： 应波
