228国道慈溪北段

　　早春时节，乍暖还寒。连日来，在228国道慈溪北段、中横线快速路二期等施工现场，建设者们各司其职、铆足干劲，争创新年“开门红”！

　　蛇年新春，“浙江第一县（市）”吹响“双抓行动”攻坚提效号角，明确要以“大项目大投资”扛起“大块头大担当”。慈溪交通战线积极响应，通过抢抓节点、谋深前期，推动各大重点项目快建设、快投产、快达效。今年，该市计划推进交通工程26项，其中续建6个、新开工8个、预备7个、前期5个。一季度慈溪市本级力争完成交通固定资产投资9亿元，同比增长20%。

　　谋实规划

　　不断完善慈溪综合交通体系

　　从漫天扬尘的机耕路到15分钟上高速（高架），从海隅僻壤的交通“末梢”到融入长三角的“桥头堡”，从“用脚步丈量”到公铁联运、智慧公交……梳理慈溪县域转型发展史，几乎每一次重大跨越都伴随着重量级交通基建项目的布局谋划。

　　近年来，聚焦宁波市域一体化发展要求，慈溪加快完善以铁路、高速公路为骨架，快速路、轨道交通为支撑，普通干线路网为辅助的多元立体综合交通布局。

　　瞄准“一体化”，慈溪谋划布局“三横八纵”融合骨架路网，加快228国道慈溪北段和中横线快速路二期建设进度，打造宁波北部综合交通枢纽。加快“同城化”，完善翠屏山中央公园北麓环线交通体系，规划布局余慈东西高速、G1531高速、宁波大道、翠屏山大道、东海大道(329国道)、公园大道等高快速通道。同时，慈溪还加快推进通苏嘉甬高铁慈溪段、宁波至慈溪市域（郊）铁路建设，深化余慈市域铁路二期项目前期工作，配合做好沪甬跨海二通道、杭甬运河二通道规划研究，加快打通外联的大通道。

　　2025年是“十四五”规划收官之年，也是“十五五”规划谋划之年。笔者获悉，今年，慈溪市将重点推进余慈东西高速、沪甬通道G1531慈溪延伸段等项目的规划工作，深入研究中横线快速路东西延、228国道新增两个互通工程等项目，争取纳入“十五五”规划，并大力推动宁波大道建设，打通慈溪江北两地天然屏障。

　　善弈者谋势，善谋者致远。慈溪市充分利用上级规划机遇，着力破解资金、土地等问题，让政策红利转化为实实在在的项目增量和发展动力。228国道慈溪北段已获8亿元超长期特别国债支持。作为翠屏山中央公园北麓环线“快进慢游”中的一条重要道路，横筋线正按计划分段推进，横河梅园互通至匡堰寺马线项目正上报国家文物局审批。

中横线快速路（二期）

　　做深前期

　　全力推动交通项目建设提质增效

　　春日，G228国道慈溪北段施工现场，机器轰鸣，热火朝天，打桩机不断运行，工人们正加快进行桩基施工。

　　“中标以来，我们第一时间组织人员进场开展前期准备工作，包括项目驻地建设、钢筋棚拌合楼临时地租赁建设等。”1标项目负责人叶舟迪介绍，今年上半年将基本完成燃气、给水、污水管线迁改及通讯、电力的临时改迁工作，土建工程高架桥梁施工将全面展开。

　　今年，慈溪将加快推进中横线快速路二期、228国道慈溪北段等项目，开工建设228国道慈溪南段，杭州湾跨海大桥南接线高速公路（与杭甬高速公路复线共线段）新浦收费站、慈溪服务区项目已于近日开通。

　　抓项目，关键是抓前期。慈溪坚持把握重点、突破难点、控制节点，加强各部门协同合作和各阶段紧密衔接，缩短项目前期各项流程时间，加快推进项目进程。

　　慈溪强化项目推进机制。对通苏嘉甬铁路慈溪段、宁波至慈溪市域（郊）铁路、中横线快速路二期、228国道慈溪北段等续建项目实行挂图作战、节点管控和清单管理。深化部门协同，通过每周例会、半月协调、月度会商等方式，及时解决项目推进难题。今年以来，已协调解决征地拆迁、管线迁改等难点问题10余项。

　　按照“一项目一方案”，慈溪紧盯资金筹措、用地保障、项目审批等关键环节，倒排工期、分类施策，确保228国道慈溪南段、横筋线、横滨线改造等项目按期开工，中横线快速路东西延等项目加快前期谋划。同时，通过建立承接重大政策项目储备库，做到持“项”待批，让项目等资金，不让资金等项目。

中横线—胜陆互通

　　既要效率，也要质量。慈溪市强化绩效管理机制，持续完善“第三方造价审核+全生命周期管理”模式，推动面试上岗、工程会审、标后管理等制度落地见效。通过建立第三方咨询绩效评审机制，完善向上对接机制，累计节省交通投资4.05亿元。

　　此外，慈溪还聚焦工程薄弱环节强化交通工程领域行政执法。去年该市累计开展质量安全等各类检查120余次，覆盖施工、监理、设计、试验检测领域。2024年宁波市在建交通建设工程检查情况中，慈溪中横线快速路一期和二期工程分别位居上半年和下半年综合评价第一。

　　（本文图片由慈溪市交通运输局提供）

编辑： 陈晓怡

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