徐晟杰 制

　　甬派客户端记者 王晓峰 通讯员 徐晟杰 水心胜

　　注意，注意，千万不要将车辆的“辅助驾驶”功能当作自动驾驶。

　　今天（4月17日）下午，宁波高速交警通报一起典型事故。又有人对此没有准确认识，高速驾车时双手放开了方向盘。然而，“自动”行驶的车辆遇到静止物体时，系统无法识别，事故瞬间产生。

　　高速交警希望大家能从中吸取教训，正确使用车辆的“辅助驾驶”功能。

“自动驾驶”的车辆发生事故。

　　4月14日早上7点45分左右，在杭甬高速往宁波方向1KM处，一辆高速行驶的轿车毫无征兆地冲进施工区域，撞倒一排隔离用的警示筒。

　　高速交警赶到现场后问驾驶员：“你的车为什么突然冲入施工区，之前没看到吗？”

　　对方给出了一个“答案”，原来又是“辅助驾驶”惹的祸。

　　驾驶员称，在驾驶过程中，他感觉有点累，甚至一度打起了瞌睡。于是，他打开“辅助驾驶”功能，设置好定速巡航，由车辆自己“控制”自己。

　　结果，前方道路施工，部分车道被警示筒围了起来。如果是正常驾车，看到这样的“提醒”，肯定会变更车道。但这辆“自动驾驶”的车没有发现问题，继续往前开，自然就出事了。幸好事故并未造成人员伤亡。

来自央视新闻的科普：辅助驾驶≠自动驾驶。

　　“请大家一定要记住了，辅助驾驶≠自动驾驶。有个别驾驶员仍认为‘辅助驾驶’就是车自己开，人可以放手不管，其实这是一个严重的安全认识误区。”高速交警相关负责人说，所谓“辅助驾驶”及“无人驾驶”都属于“智能驾驶”范畴。

　　而“智能驾驶”按照专业标准分为L0—L5共六个级别。目前市面上销售的乘用车，搭载的绝大多数为L2级“辅助驾驶”功能，只能辅助驾驶员降低驾驶负担，并不能代替驾驶员的双手。驾驶员依然是车辆的第一责任人。

将方向盘交给系统后，驾驶员玩起手机。

　　“辅助驾驶”这件事，的确要引起充分重视了。因为就在几天前，宁波高速交警五大队也处置过类似警情。

　　工作人员在进行公共视频巡查时发现，有一辆轿车在沈海高速上飞驰，而驾驶员正低头专注玩手机。车辆完全由“智能驾驶”系统接管。

又是一个错误认识“辅助驾驶”功能的驾驶员。

　　之后，高速交警在沈海高速掌起收费站出口成功将其拦下。驾驶员竟振振有词地称自己开启了“智能驾驶”系统，“解放”了双手，玩手机没压力。

　　高速交警立即对其科普，告诉他“智能驾驶”背后的秘密，并且列举了这两年发生在宁波高速上的此类事故案例。

　　了解真相后，驾驶员也吓出一身冷汗，连连表示自己被“广告宣传”误导了，愿意承认错误并认罚。

编辑： 陈晓怡

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